I motori Mercedes-Benz C-Class Turbodiesel (W204) sono unità sufficientemente affidabili. Di solito fino a 200.000. Non ci sono praticamente problemi con loro. Allo stesso tempo, i motori sono caratterizzati da alcuni problemi:
Dopo 80 mila Il km del chilometraggio si consiglia di sostituire le guarnizioni degli iniettori di carburante. Se questo non è fatto, il carburante diesel riempito a gasolio si rompe nella testa calda dell'unità, che può risultare in un ugello. Di conseguenza, l'ugello diventa impossibile da rimuovere dall'HC senza spezzarlo e scolarsi nella testa del cilindro.
Sulla sostituzione tardiva del filtro dell'aria (meno di ogni 8.000 minuti. km), è possibile ottenere l'olio nell'intercull e ulteriormente nel collettore di aspirazione. Allo stesso tempo, l'agilità delle corse è compromessa e il motore inizia a reagire al pedale del gas.
Dopo il 100.000. È possibile infilare un lobo del gluteo del generatore che minaccia di spezzare la cintura.