Los motores Mercedes-Benz C-Class Turbodiesel (W204) son unidades suficientemente fiables. Por lo general hasta 200.000. Prácticamente no hay problemas con ellos. Al mismo tiempo, los motores se caracterizan por ciertos problemas:
Después de 80 mil Se recomienda el km del kilometraje para sustituir las juntas de inyectores de combustible. Si esto no se hace, el combustible diesel lleno de diesel se descompone en la cabeza caliente de la unidad, lo que puede resultar en una boquilla. Como resultado, la boquilla se vuelve imposible de remover del HC sin romperla y tallar en la cabeza del cilindro.
Sobre la sustitución tardía del filtro de aire (menos de cada 8.000. km), es posible obtener el aceite en el intercull y además en el colector de admisión. Al mismo tiempo, la agilidad de las carreras se ve perjudicada y el motor comienza a reaccionar al pedal del freno del gas.
Después de 100.000. Es posible cuña un lóbulo glúteo del generador que amenaza con romper el cinturón.