Aby uruchomić tryb autodiagnostyki, należy zatrzymać silnik, wyjąć stopy z pedałów, przełączyć wyłącznik zapłonu do pozycji "ON", odczekać 3 sekundy i 5 razy nacisnąć i zwolnić pedał gazu. Po 7-10 sekundach należy nacisnąć pedał gazu i zaczekać na zaślepianie lampy Check Engine, aby rozpocząć. Jak tylko żarówka zacznie mrugać, to musisz odpuścić. Miganie żarówki oznacza przestawianie się na autodiagnozę.
Aby usunąć wszystkie błędy, należy nacisnąć pedał gazu i przytrzymać na kilka sekund przed uruchomieniem silnika. Ważne jest, aby pamiętać, że resetowanie błędów nie może rozwiązać problemów. Po uruchomieniu mechanizmu błędy prawdopodobnie pojawią się ponownie.
- 1000 CAN Link
- 0102, 0103, 1102-Czujnik przepływu powietrza
- 0112, 0113-Czujnik temperatury powietrza w powietrzu
- 0117, 0118-WF czujnik temperatury
- 0120-Czujnik położenia przepustnicy
- 0121-czujnik położenia akceleratora
- 0327, 0328-czujnik detonacji
- 0335-Czujnik kąta wału rotacyjnego (POS)
- 0340 -Czujnik położenia (PHASE)
- 0500-Czujnik prędkości samochodu
- 0605-ECM, moduł
- 0705-Przełącznik lokalizacyjny przełącznika Parking-Neutral (PNP)
- 0706-PNP, przełącznik
- 0031, 0032-Czujnik Oxygen 1
- 0037, 0038-Czujnik Oxygen 2 (nie nasza sprawa)
- 0031, 0032-Czujnik Oxygen 1
- 0132, 0133, 0134, 1143, 1144-Heated tlenomierz 1
- 0138, 0139, 1146, 1147-Heated oxygen sensor 2
- 0444, 0445-Elektron spłukiwać filtr węglowy EVAP
- 0550 = Czujnik ciśnienia oleju z hydrowzmacniacza
- 0650-Wskaźnik kontroli
- 0710-0725, 0740-0755, 1705, 1760-Probes i zawory elektryczne związane z NPP
- 0165-ESM źródło zasilania
- 1111-Zawory elektryczne faz zaworów wlotowych
- 1122, 1123-Elektroniczna kontrola przepustnicy
- Kanał komunikacji blokowej 1212-ESP/ABS
- 1805-Wyłącznik świateł stopu
- 0011-Montaż rozdzielnic zaworów wlotowych
- 0171, 0172-Praca układu wtrysku paliwa
- 0300-0304-zapłon zapłonowy
- 0420 -Prace katalizatora trójdrożnego
- 0731-0734-Praca NPP
- 1121-napęd elektryczny przepustnicy
- 1217. Przegrzanie silnika (OVERHEAT)