System DSG jest przekładnią zmechanizowaną i jest mechanicznym punktem kontrolnym z elektroniczną kontrolą. Sześcioobrotowe DSG posiada wielodyskowy sprzęgło i wspólny system naftowo-olejowy. Olej typu ATF jest stosowany jako ciecz robocza. Ciśnienie robocze oleju na sprężanie paczek i smary wewnętrznych elementów punktu kontrolnego powstaje za pomocą mechanicznej pompy olejowej. Temperatura oleju będzie szybsza, gdy wykonywane są pakiety sprzęgła. Nie ma specjalnej procedury dla rozgrzewki takiej skrzynki.
Siedmiostopowy DSG posiada oddzielne tomy oleju i suchego sprzęgła. Jednostka sterująca wyposażona jest w oddzielny system olejowo-hermetyczny. Sam olej jest normalny, transmisyjny. Dlatego też zaleca się, aby to pudełko było rozgrzewającym się jak zwykle "mechanikiem". Nie jest wymagane żadne działanie specjalne