Plastikowy dukat jest jednym z niewielu słabych punktów BMW serii 5 E60, a pojawienie się pęknięć jest częstym problemem. Jeśli na dusterze pojawi się pęknięcie, w wyniku kompresji-zaabsorbowana jest kompresja brudu, która następnie spada na czujnik położenia koła kierownicy. Dzięki temu czujnik może być utleniający i stać się nieoperowalny. Czujnik nie jest sprzedawany oddzielnie, dlatego konieczna będzie zmiana całego układu kierowniczego.
