Procedura usuwania BMW pierwszej generacji: zdejmij przednie koło. Odłącz stopę stabilizatora od stelaża. Odłącz złącze czujnika ABS od przodu i zawieś go, aż do zamocowania go do stelaża. Kable z czujnikiem zużycia tarczy hamulcowej również są usuwane. Jeśli istnieje czujnik ruchu drogowego, tarcza hamulcowa jest usuwana. odłącz słup od dźwigni poprzecznej dźwigni zawieszenia. odłącz dźwignię poprzeczną od ramienia obrotowego. Odłącz dźwignię boczną od słupka przestawionego. Jeśli nie masz wyśrodkanego palca w górnej części amortyzatora, to należy oznaczyć pozycję na górze koła. Bierzemy przednie koło. Odłącz stopę stabilizatora od stelaża. Rozłącz złącze czujnika ABS i zawieś drut do momentu jego zamocowania na torze. Podobnie, rozłącz i połóż czujnik zużycia klocka hamulcowego. Odbieramy tarczę hamulcową. Jeśli jest czujnik ruchu drogowego, odłącz swój słup od dźwigni poprzecznej zawieszenia. Wykręć dźwignię poprzeczną na zwrotnicę. Odłącz dźwignię poprzeczną od ramienia obrotowego. Odłącz od wspornika ciągu i przekładni kierowniczej. Jeśli nie ma palca środkowego górnego wspornika amortyzatora, zwróćmy uwagę na położenie spirali na łuku koła. Popraw szafkę stelaża i odciśniemy górną część amortyzatora. Zabieramy stoisko. Zainstaluj amortyzator w odwrotnej kolejności.
- Bierzemy przednie koło.
- Odłącz stopę stabilizatora od stelaża.
- Odłącz złącze czujnika ABS i zawieś łącznik, aż do jego zamocowania do stelaża.
- Podobnie odłącz i połóż czujnik zużycia klocków hamulcowych.
- Zdejmiemy tarczę hamulcową.
- Jeżeli istnieje czujnik ruchu drogowego, odłącz jego słup od dźwigni poprzecznej zawieszenia.
- Poluzuj dźwignię poprzeczną do zwrotnika.
- Odłącz dźwignię poprzeczną od ramienia obrotowego.
- Odłącz od przegubu wspornika i przekładni kierowniczej.
- Jeżeli wyśrodkowany palec górnej podparcie amortyzujący jest nieobecny, zwróćmy uwagę na pozycję spiska o łuku koła.
- Napraw stelaż i rozwiej górną część amortyzatora.
- Bierzemy stoisko.
- Zainstaluj amortyzator w odwrotnej kolejności.
