Opel Astra J jest wyposażony w mechaniczne zagłówki aktywne. Zasada ich działania jest następująca: w razie wypadku kierowca (lub przedni pasażer) musi być wciśnięty w fotelik i wstępnie ustawić tył na płytkę ruchomą (zamocowana tylko z jednej strony), do której podłączony jest kabel. Wysokość jest wysunięta i wysuwa przednią głowicę urządzenia przytrzymującego głowicę cztery centymetry do przodu. Redukuje to odwrotność głowicy kierowcy lub pasażera, zmniejszając tym samym zagłówek uderzający głową, zmniejszając ryzyko uszkodzenia szyi.