من أجل فحص وضبط دواسة القابض الى جيل MK ، قم بتنفيذ ما يلي :
1. ارفع حصيرة الأرض.
2. تحقق من ارتفاع موضع الدواسة. يجب أن يكون 134, 3 ... 144.3mm.
3. ضبط الارتفاع الخاص بالدواسة اذا تطلب الأمر.
4. قم بازالة البندق والترباس حتى يتم تركيب ارتفاع الارتفاع العادي لدواسة القابض.
5. قم بارفاق ايقاف البندق وتأجيله الى 16 Nm.
6. للتحقق من حرية السفر الخاصة بالدواسة ، اضغط على الدواسة حتى يتم مقاومة القوة. ويجب أن يكون السفر بحرية 5.15 ملليمتر.
7. التحقق من تقدم الهوس في أعلى الدواسة. سيكون 1 .... 5 ملليمتر
8. اذا لزم الأمر ، قم بضبط السفر الحر للدواسة من خلال الغاء اقفال جهاز التوقف وتشغيل وحدة tenreer. لحظة توقف الجوز هو 12 Nm.
9-التحقق من نقطة الفصل بين القابض. للقيام بذلك ، قم ببدء تشغيل المحرك ، ووضع السيارة على المكابح ، والضغط على القابض ، وتشغيله برفق ، واطلاق الدواسة برفق ، وقياس المسافة الى القابض. يجب أن يكون 25 مم أو أكثر.
