Einer der schwächsten Punkte in der LADA-Kalina-Zahnstangen ist die sogenannte "Tellerfeder"-schon unter kleinen Kilometerstand verdichtet sie und stellt die ursprüngliche Form nicht wieder her. Es gibt einen Klopfen auf den Kies und den "Kamm", der mit der Zeit nur progressiv voranschreitet. Die Lösung besteht darin, den S20-Federsplatter durch den SS20 zu ersetzen (Ansatz VAZ 2110). Der am häufigsten verwendete Ersatz ist die Verstellung des Lenkgetriebes (Muttern), nach dem das Klopfen an der Rake verloren geht.
