Jednym z najsłabszych punktów w stelażach LADA Kalina jest tak zwana "płytka sprężystka"-już w niewielkim przebiegu kompresuje się i nie odtwarza pierwotnej formy. Jest pukanie do żwiru i "grzeb", który rozwija się tylko w czasie. Rozwiązanie polega na zastąpieniu splatter s20-spring z SS20 (podejście VAZ 2110). Najczęściej wykorzystywanym zamiennikiem jest regulacja przekładni kierowniczej (nakrętki), po której przegrywa się pukanie przy zgrabiarce.
