Eine Überprüfung des Abgases durch Gil MK für CO und HC kann einige Fehlfunktionen des Fahrzeugs enthüllen. Die Konzentrationen der Stoffe sind nach dem Standard GB18352.3-2005 zu halten. Stimmt sie nicht mit den normativen Werten überein, sind die möglichen Ursachen wie folgt: Hohe HC-Konzentration und Normalkonzentration von CO ist eine Fehlfunktion des Zündsystems, ein falscher Abstand in den Ventilen, ein Zylinderblock wird unter Druck gesetzt. Eine hohe HC-Konzentration und niedrige CO-Konzentration mit PCV-Rohr, Leerlauf, keine Funken. Hohe HC-Konzentration und hohe CO-Konzentration verfügt über ein Luftfilter-oder PCV-Ventil, eine EFI-Systemstörung, Motorsteuerung, Motorsteuereinheit, Kühlmittelsensoren, Die Drossel oder Druck/Temperatur der Ansaugluft, den Injektor. Hohe HC-Konzentration und normale CO-Konzentration ist eine Fehlfunktion des Zündsystems, falsche Ventilöffnung, Entspannung auf den Zylinder Block.Hohe HC-Konzentration und niedrige CO -Konzentration mit PCV Rohrverteiler, Leerlaufventil, Abwesenheit von Funkens.Hohe HC-Konzentration und hohe CO-Konzentration ist der Luftfilter, oder PCV-Ventil, Ausfall des EFI-Systems, Motor-Steuereinheit, Kühlfluidsensoren, Drosselsteuerung, oder Ansaugluftdruck/Temperatur, Injektor.
- Hohe HC-Konzentration und normale CO-Konzentration sind eine Fehlfunktion des Zündsystems, falsche Ventilöffnung, Druckbeaufschlagung auf den Zylinderblock.
- Hohe HC-Konzentration und niedrige CO-Konzentration mit PCV-Rohrverteiler, Leerlaufventil, Funkenfreiheit.
- Hohe HC-Konzentration und hohe CO-Konzentration ist der Luftfilter, oder PCV-Ventil, Ausfall des EFI-Systems, Motor-Steuergerät, Kühlfluidsensoren, Drosselklappensteuerung, oder Ansaugluftdruck/Temperatur, Injektor.