Un control del gas de escape por parte de Gil MK para CO y HC puede revelar algunas disfunciones del vehículo. Las concentraciones de las sustancias deberán ajustarse al estándar GB18352.3-2005. Si no coincide con los valores normativos, las posibles causas son las siguientes: Alta concentración de HC y concentración normal de CO es un mal funcionamiento del sistema de ignición, un despeje incorrecto en las válvulas, un bloque de cilindros que se está presurizado. Una alta concentración de HC y baja concentración de CO con tubo de PCV, inactivo, sin chispas. Alta concentración de HC y alta concentración de CO tiene un filtro de aire o una válvula PCV, un mal funcionamiento del sistema EFI, unidad de control del motor, unidad de control del motor, sensores de refrigerante, El acelerador o la presión/temperatura del aire de admisión, el inyector. Alta concentración de HC y concentración normal de CO es un mal funcionamiento del sistema de ignición, apertura de válvula incorrecta, despresurización al bloque de cilindros. Alta concentración de HC y baja concentración de CO con colector de tubería PCV, válvula ociosa, ausencia de chispas. Alta concentración de HC y alta concentración de CO es el filtro de aire, o válvula PCV, fallo del sistema EFI, unidad de control del motor, sensores de fluido de enfriamiento, control de acelerador, o presión de aire de admisión/temperatura, inyector.
- Alta concentración de HC y concentración normal de CO es un mal funcionamiento del sistema de ignición, apertura de válvula incorrecta, despresurización al bloque de cilindros.
- Alta concentración de HC y baja concentración de CO con colector de tubería PCV, válvula ociosa, ausencia de chispas.
- Alta concentración de HC y alta concentración de CO es el filtro de aire, o válvula PCV, fallo del sistema EFI, unidad de control del motor, sensores de fluido de refrigeración, control del acelerador, o presión de aire de admisión/temperatura, inyector.