Un controllo del gas di scarico da parte di Gil MK per CO e HC potrebbe rivelare alcuni malfunzionamenti del veicolo. Le concentrazioni delle sostanze sono conformi allo standard GB18352.3-2005. Se non corrisponde ai valori normativi, le possibili cause sono le seguenti: concentrazione di HC e concentrazione normale di CO è un malfunzionamento del sistema di accensione, una clearance errata nelle valvole, un blocco del cilindro pressurizzato. Concentrazione alta HC e bassa concentrazione di CO con tubo PCV, idle, no sparks. Alta concentrazione di HC e alta concentrazione di CO hanno un filtro dell'aria o una valvola PCV, un malfunzionamento del sistema EFI, l'unità di controllo del motore, l'unità di controllo del motore, i sensori di raffreddamento, il throttle o la pressione / temperatura dell'aria di aspirazione, l'iniettore. Alta concentrazione di HC e normale concentrazione di CO è un malfunzionamento del sistema di accensione, apertura di valvola errata, decompressione al blocco del cilindro. concentrazione elevata di HC e bassa concentrazione di CO con collettore tubolare PCV, valvola di inattività, assenza di scintille. concentrazione elevata di HC e alta concentrazione di CO è il filtro dell'aria, o la valvola PCV, guasto del sistema EFI, unità di controllo del motore, sensori fluidi di raffreddamento, regolazione della throttle o pressione dell'aria di aspirazione / temperatura, iniettore.
- Alta concentrazione di HC e normale concentrazione di CO è un malfunzionamento del sistema di accensione, apertura di valvola errata, decompressione al blocco del cilindro.
- Concentrazione alta HC e bassa concentrazione di CO con collettore a tubo PCV, valvola inattiva, assenza di scintille.
- Alta concentrazione di HC e alta concentrazione di CO sono il filtro dell'aria, o la valvola PCV, il guasto del sistema EFI, l'unità di controllo del motore, i sensori di fluido di raffreddamento, il controllo della throttle o la pressione dell'aria di aspirazione / temperatura, iniettore.