Um den GRM-Gürtel zu ersetzen, entfernen Sie das Luftfilter und das rechte Rad. Entfernen Sie dann den Gürtel des Kompressors und den Generator-Gürtel. Zeigen Sie die vordere Abdeckung des Gasverteilungsmechanismus an. Drehen Sie das Rad im Uhrzeigersinn für den Kopf einer Riemenscheibe mit einem Kopf am 17. Sie müssen sich umdrehen, bis das Etikett auf dem Pulleback nicht mit dem auf der Rückseite der GRM-Anlage montierten Etikett übereinstimmt. Das Etikett in den Zusatzaggregaten muss dem Etikett auf der unteren vorderen Abdeckung des GRM-Laufwerks gegenüber angeordnet sein. Entfernen Sie die Lenkausrüstung aus dem Hydroverstärker und schalten Sie den Scharnierstift der Hilfseinheiten des Kopfes am 17.
Der Assistent sollte den fünften Gang aufnehmen und das Bremspedal drücken-dieses Verfahren wird dazu beitragen, die Kurbelwelle vom Waten zu halten. Entfernen Sie den Bolzenbolzen und entfernen Sie die Riemenscheibe von den Hilfseinheiten. Überprüfen Sie erneut das Etikett auf den Zähnen der Riemenscheibe, mit einer Markierung auf der hinteren Abdeckung des Gasverteilungsmechanismus-die Markierung auf dem Rad des Knierades sollte vor dem Etikett auf der hinteren Abdeckung des Gasverteilungsmechanismus stehen. Der obere 10-Kopf-Kopf muss von den drei Schrauben an der Unterseite der vorderen Abdeckung des GRM-Mechanismus weggedreht und entfernt werden. Um das Spannen der GRM-Gurte zu entspannen, drehen Sie den Schraubendreher im Uhrzeigersinn, bis das Loch in ihm mit dem Loch im Gürtel des Kaninchens ausgerichtet ist. Fügen Sie eine 4-4,5 mm Durchmesserlinie zwischen dem Stift und dem Stift ein. (z. B. hintere Bohrerpartie). Entfernen Sie das RMM-Band aus dem Mechanismus der Zähne der Prävalen, der Welle und der Pumpe. Entfernen Sie den Spannbügel von dem Zylinderkopf auf 12 und entfernen Sie ihn.
Hinweis: Der Zeitpunkt des GRM ist optional, wenn der Zweck des Mechanismus darin besteht, die Spannrolle zu ersetzen. Setzen Sie den neuen Spannbügel in umgekehrter Reihenfolge, indem Sie die Rollen-23 Nm ziehen.