Pour remplacer le GRM-courroie, retirez le filtre à air et la roue droite. Retirez ensuite la courroie du compresseur de climatisation et la courroie génératrice. Démontrer la couverture avant du mécanisme de distribution du gaz. Faites tourner la roue dans le sens des aiguilles d'une montre pour la tête d'une poulie avec une tête sur 17. Vous devez tourner la page jusqu'à ce que l'étiquette de la pulleback ne corresponde pas au libellé monté sur la couverture arrière de la fonction GRM. L'étiquette des unités auxiliaires doit être placée en face de l'étiquette sur la partie inférieure du capot avant de l'unité GRM. Retirez l'équipement de direction de l'hydro-amplificateur et étecez la charnière des unités auxiliaires de la tête sur 17.
L'assistant devrait inclure le cinquième engrenage et appuyer sur la pédale de frein-cette procédure aidera à garder le vilebrequin de l'ombre. Retirez le boulon et retirez la poulie des unités auxiliaires. Une fois de plus, vérifier l'étiquette sur les dents de la poulie, avec une marque sur la couverture arrière du mécanisme de distribution du gaz-la marque sur la roue de la roue du genou doit être en face de l'étiquette sur la couverture arrière du mécanisme de distribution du gaz. Les 10 têtes de tête doivent être défaites par les trois vis au bas de la couverture avant du mécanisme GRM et enlevées. Pour détendre la tension des sangles GRM, tourner le tournevis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le trou soit aligné sur le trou dans la ceinture du lapin. Insérez une ligne de 4 à 4,5 mm de diamètre entre la broche et la broche. (p. Ex. Partie arrière de l'exercice). Retirer la ceinture RMM du mécanisme des dents des prevales, de l'arbre et de la pompe. Retirez le clip de tension de la culasse à 12 et retirez-le.
Remarque: La synchronisation du GRM est facultative si l'objectif du mécanisme est de remplacer le rouleau de tension. Fixer le nouveau clip en ordre inverse, en tirant les rouleaux-23 Nm.