Viele Autofahrer finden unter ihren eigenen Fahrzeugen eine charakteristische Farbe, oder einen Tropf. Es ist wahrscheinlich Frostschutzmittel. Die Ursache für das Frostschutzmittel kann eingestellt werden. Einer der Gründe kann ein Problem mit dem Kühlheizkörper sein. Das Frostschutzmittel kann aus zwei Gründen aus dem Kühlkörper fließen: Probleme mit der Verdichtung des Heizkörpers in und aus dem Kühlkörper. In diesem Fall reicht es aus, die Dichtstoffe, in einigen Fällen die Handsets zu ersetzen. Die Probleme mit dem Kühlkörper. Dabei könnte es sich um eine Probe des Heizkörpers handeln, zum Beispiel einen Steinspaziergang oder Rost-Antrieb. In diesem Fall können Sie versuchen, den Kühlkörper zu fixieren. Es gibt viele Möglichkeiten, den Kühlkörper zu reparieren: Reparatur von Spezialadditiv: Pulver, getrennt in Frostschutzmittel, versiegelt die Kühlerlecks. Der Nachteil besteht darin, dass zusätzlich zu den Einstichen auch der Kühlerhohlraum abgedichtet ist. Das macht es weniger effizient. Wenn die Wabe repariert wird, muss der Kühler ausgetauscht werden. Den Schaden mit einem "Flüssigkeits-Schweißen" (Alu-Kühler) füllen oder einfach den Schadensort (Messingstrahler) erwärmen. Verkaufen Sie den Bereich der Schädigung an polymerisierendem Gel. Probleme mit der Verdichtung des Heizkörpers in und aus dem Kühlkörper. In diesem Fall ist es ausreichend, die Dichtstoffe, in einigen Fällen, die Rohre themselves.Issues mit dem Kühlkörper zu ersetzen. Dabei könnte es sich um eine Probe des Heizkörpers handeln, zum Beispiel einen Steinspaziergang oder Rost-Antrieb. In diesem Fall können Sie versuchen, den Kühlkörper zu fixieren. Es gibt viele Möglichkeiten, den Kühlkörper zu reparieren: Reparatur von Spezialadditiv: Pulver, getrennt in Frostschutzmittel, versiegelt die Kühlerlecks. Der Nachteil besteht darin, dass zusätzlich zu den Einstichen auch der Kühlerhohlraum abgedichtet ist. Das macht es weniger effizient. Wenn die Wabe repariert wird, muss der Kühler ersetzt werden. Füllen Sie den Schaden mit einem "Flüssigkeits-Schweißen" (Alu-Kühler) oder heizen Sie einfach die Schadensstelle (Messing-Strahler). Verkaufen Sie den Bereich der Beschädigung an polymerisierendem Gel.
- Probleme mit der Verdichtung des Heizkörpers in und aus dem Kühlkörper. In diesem Fall reicht es aus, die Dichtstoffe, in einigen Fällen die Rohre selbst zu ersetzen.
- Probleme mit dem Kühlkörper. Dabei könnte es sich um eine Probe des Heizkörpers handeln, zum Beispiel einen Steinspaziergang oder Rost-Antrieb. In diesem Fall können Sie versuchen, den Kühlkörper zu fixieren. Es gibt viele Möglichkeiten, den Kühlkörper zu reparieren:
- Reparatur von Spezialadditiv: Pulver, getrennt in Frostschutzmittel, versiegelt die Kühlerlecks. Der Nachteil besteht darin, dass zusätzlich zu den Einstichen auch der Kühlerhohlraum abgedichtet ist. Das macht es weniger effizient. Wenn die Wabe repariert wird, muss der Kühler ausgetauscht werden.
- Den Schaden mit einem "Flüssigkeits-Schweißen" (Alu-Kühler) füllen oder einfach den Schadensort (Messingstrahler) erwärmen.
- Verkaufen Sie den Bereich der Schädigung an polymerisierendem Gel.
In jedem Fall wird es eine temporäre Lösung sein, und nach einiger Zeit muss der Kühlkörper ausgetauscht werden.
