Los vehículos VAZ a menudo tienen problemas de grúa que requieren la sustitución de la grúa del calentador. Con más frecuencia, los propietarios de los VAZ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 y 2115 se enfrentan a una fuga de una grúa de un calentador o una grúa "gatito" (o "hervir" como se les sigue llamando). En ambos casos, la grúa VAZ debe ser retirada y sustituida.
Se recomienda sustituir el grifo del calentador por un foso o un ascensor. Para reemplazar el grifo de horneado, usted necesita hacer lo siguiente:
- un conjunto de teclas y un destornillador
- embalajes vacíos para drenar el refrigerante,
- sellador de silicona,
- WD-40,
- la nueva grúa de recambio en sustitución (lo mejor es seleccionar cerámica, con un conjunto de juntas de goma).
Para sustituir la grúa VAZ, debe realizar lo siguiente:
1. Cooling refrigerante.
2. Encuentra a los clientes en la grúa para debilitar sus bisagras. Si no se va a liberar la conexión roscada del cuadrante, se debe limpiar y procesar el WD-40.
3. Eliminar ambos tubos. En este punto, es mejor tener un fluido de enfriamiento debajo del brazo, ya que parte de la oJ puede ser forzada a salir de los tubos.
4. En el salón, retire el moldeado lateral del torpedo y saque los patrones.
5. De vuelta en el coche, desenrosque las bisagras de la grúa.
6. vuelva a volver al habitáculo, tire del grifo del calentador, retire la lengüeta de bloqueo y retire el cable de la grúa.
7. La grúa antigua puede ser retirada y una nueva grúa instalada. La corteza de la estufa en el VAZ se retira del lado del habitáculo y es necesario tirar en la dirección del pasajero.
8. Antes de apretar el accesorio de la nueva grúa, el cable debe estar conectado primero, ya que sería muy difícil hacerlo después de que la grúa se agachara.
Una vez finalizada la instalación de la nueva grúa de calefactor, deberá inundarse el líquido de refrigeración y se comprobará el sistema de refrigeración del tráfico aéreo.