Motor del coche

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 07 May 2022

La mayoría de los coches Porsche tienen la capacidad de leer la información sobre fallas y fallas de los sistemas a través de la computadora a bordo, sin equipo especial

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 06 May 2022

Un sensor de temperatura, Reno Duster, puede mostrar entre 4 y 6 garrapatas, y la temperatura del refrigerante en realidad no cambia. El problema está relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante. Su reemplazo generalmente resuelve el problema

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 05 May 2022

Algunos de los Dsters pueden no tener el propio elemento filtrante en el cuerpo del filtro de combustible. Anteriormente, el filtro de combustible se instaló desde el exterior, justo en ese caso, ahora está incrustado en la bomba de combustible.

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 04 May 2022

La ventaja indiscutible del diesel Duster es el bajo consumo de combustible-de 5 a 8 litros por "cien". También es un diésel. Da un par de 200 Nm ya en 1700 rpm

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 03 May 2022

Las velas instaladas en Duster en la fábrica están marcadas con el marcado del Champi RC87YCL.El espacio libre entre los electrodos es de 0.95 + /-0.05 mm Fuerza de 25-30 Nm. La clave para la vela es a los 16. Primero, desconecte el conector de la bobina de encendido

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 02 May 2022

En primer lugar, retire la cubierta del filtro de aire, retire el filtro sucio viejo y retire los restos de la corteza. En ningún caso los restos pueden ser arrojados al agujero de la corteza, en cuyo caso será directamente en el motor

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 01 May 2022

Un taburete en la parte trasera del fondo de Duster fue convocado, lo más probable, a un escudo térmico mal acoplado del resonador. Tenemos que comprobarlo y, si es necesario, tirar de los pernos de montaje del bastidor. Después de eso, el abismo debe desaparecer.

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 30 Abril 2022

La corrección de la tapa de la válvula en Reno Duster es un problema conocido. En primer lugar, hay rastros de "calentamiento del petróleo" alrededor de la cubierta, y con el tiempo la pérdida de petróleo aumenta. Los pernos de la tapa de la válvula sólo pueden resolver el problema por un corto tiempo

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 29 Abril 2022

La temperatura puede ser impredecible en la temporada cruzada, por lo que existe el riesgo en otoño de repostar el coche con combustible diesel de verano, que se está engrosando cuando el frío hace frío. En tal caso, hay muchos aditivos bajo el nombre común "antigel"

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Escrito por: Youri Hollier

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Creado: 28 Abril 2022

El motor Renault Fluence comienza y comienza de nuevo en 10 segundos. En esto, el motor está temblando, y las vueltas están saltando arriba y abajo. Sólo empieza a funcionar correctamente después de 10 minutos a desocupado