Seguridad activa y pasiva

Para programar el bloqueo automático de puertas en la generación de BMW 1, debes: Abrir el menú IDrive y hacer clic en el puck para ir al menú i. Seleccione Configuración, luego Vehículo/Neumáticos

Para configurar una cerradura central en BMW 1 de la primera generación, haz lo siguiente: Ve al menú iDrive e ir al menú i haciendo clic en el controlador. Pulse Valores. Seleccione Configurar/Tyres.Vaya al recuadro superior, gire el puck y seleccione Bloqueos de puerta

El sistema ESP en el Mercedes Clase E (W211) actúa como una estabilización electrónica y se basa en sistemas como ABS/ASR. Cuando se mueve a alta velocidad y ciertas maniobras, reduce significativamente el riesgo de la deriva del vehículo

Control de BMW 1 control de crucero se hace haciendo clic en el interruptor de la siguiente manera: Establecer la velocidad requerida de movimiento-empujar el deslizador hacia adelante o tirar de él sobre sí mismo. El sistema recuerda y mantiene la velocidad actual

La segunda generación de BMW tiene una función de bloqueo automático de las puertas al conducir a una velocidad determinada (20 km/h de forma predeterminada). También, el bloqueo de todas las puertas puede ser activado por un botón

El sistema NECK-PRO fue desarrollado por Mercedes-Benz para proteger al conductor y al pasajero delantero de varias lesiones en el cuello y la cabeza. NECK-PRO está integrado en las restricciones frontales del Mercedes Clase E (W211)

Este procedimiento requiere una llave ya escrita en el coche, así como una llave para ser programada. El orden de sus acciones es el siguiente: -Siéntese en el auto con ambas llaves, cierre todas las ventanas, puertas

Cómodo acceso significa que se puede acceder al BMW 3 E90 BMW sin sacar la llave del bolsillo

Después de la activación el sistema toma la dirección del vehículo, el conductor permanece para controlar el pedal del gas y el freno siguiendo sus instrucciones

El sistema PDC está pensado sólo para ayudar al conductor en el estacionamiento, pero ciertamente no es capaz de reemplazar a una persona. Por lo tanto, los sensores PDC tienen una zona muerta en la que no pueden distinguir entre objetos