A primera vista, esta pregunta puede parecer retórica. Hay un asiento especial para niños-es suficiente para poner a un niño en él, y él estará seguro aquí. Resulta que esto está lejos de todos los aspectos de la seguridad infantil. En primer lugar, no todos los conductores saben cómo se instala correctamente esta silla. En segundo lugar, no todos los niños pueden verse obligados a sentarse en él. En tercer lugar, la propia silla no es una panacea. En la mayoría de los casos, la seguridad del niño depende principalmente de la alfabetización de adultos.
El niño, por supuesto, no es una copia más pequeña del adulto.
El tejido óseo de los niños tiene una estructura fibrosa, una baja concentración de sales minerales y una gran cantidad de agua. Por consiguiente, los huesos del niño son más frágiles. Por lo tanto, si un niño sufre una lesión grave en la cabeza, esta lesión será mucho más grave que la de un adulto, porque es probable que golpee el cerebro.
Hay matices en la estructura del esqueleto de un niño. Si las vértebras cervicales del adulto no sólo son "osificadas", sino también de forma graduada, las vértebras cervicales del niño son cartílagos, no tejido óseo. Por lo tanto, con un fuerte empuje, es más probable que los niños tengan una fractura de vértebra cervical que los adultos. Al fin y al cabo, la cabeza del niño es del 25% del peso del cuerpo (en comparación con el adulto 6%), por este motivo, en caso de que se produzca un golpe en un accidente, la cabeza es "descartes" y toda la carga recae sobre el frágil escote del niño.
¿Puede el niño no estar sujetando?
Cuando el vehículo se detiene rápidamente debido a la colisión, el cuerpo de una persona no registrada por el cinturón de seguridad se mueve alrededor de la inercia alrededor de la velocidad del vehículo. El hombre golpea el interior de la cabina, y en algunos casos incluso sale volando por el parabrisas o por la ventana trasera, con graves lesiones. Si la máquina se pone boca abajo, es probable que se rompa el cuello. Esto es cierto tanto para adultos como para niños, pero por las razones expuestas anteriormente, las consecuencias son más severas para los niños. Por consiguiente, el niño en el coche debe ser sujeto.
¿Puede sujetar a su hijo con un cinturón de seguridad estándar?
Para ser eficaz, el cinturón debe estar correctamente asegurado. De lo contrario, puede que no se guarde, puede ser traumatizada aún más por los humanos.
"Los adultos" no se ajustan al niño con el tamaño y la altura, respectivamente, no pueden ser corregidos adecuadamente. Algunos padres pasan su tiempo en el brazo del niño, pero bajo una fuerte frenada, tal situación amenaza con vejar o fracturar, incluso si el coche está a una velocidad baja. Especialmente peligroso cuando el cinturón pasa por el cuello del niño, porque hay posibilidad de asfixia. También es posible evitar que el niño se resbale por debajo del cinturón, que también está cargado de asfixia (esta opción es posible si la correa está suelta). De todo esto se puede concluir que el tiempo "adulto" del niño está contraindicado.
Si el niño puede ser retenido
En caso de una colisión repentina, el cuerpo de un hombre comienza el movimiento en el salón a una alta velocidad. Sin embargo, se aumenta el peso del peso. Por lo tanto, en caso de impacto (incluso a una velocidad de coche pequeña) el peso del niño se incrementa en tiempos. Incluso un hombre fuerte y fuerte, por no hablar de una madre frágil, no podrá retenerlo. Además, existe una gran probabilidad de que un adulto, inclinado hacia adelante en el choque, pueda poner a un niño en su propio cuerpo. Por lo tanto, esta es una de las formas más peligrosas de transportar a los niños.
Asientos de coche para niños
Los asientos de los coches para niños tienen en cuenta las características anteriores del cuerpo del niño, así como un nivel especial de seguridad para el pequeño pasajero. Según las estadísticas, estos dispositivos reducen el riesgo de lesiones para los bebés en un 71%, para los niños de hasta 3 años-un 54%, y para los niños de 3 a 12 años-en un 50%.
Hay los siguientes grupos de sillas:
- 0 (peso del niño entre 0 y 10 kg y edad por año);
- 0 + (0-13 kg y 0-1,5 años)
- 1 (9-18 kg y 1 a 4 años),
- 2 (15 -25 kg y 3-7 años),
- 3 (22-36 kg y 7-10 años).
En principio, las cifras son muy aproximadas. Si compras una silla, tienes que llevar al bebé contigo. Antes de la compra, tenemos que poner al niño en una silla y comprobar si es cómodo sentarse allí (si la cabeza está de cabeza, si la cabeza está en el apoyacabezas, etc.). No se recomienda comprar una silla "en el asado", porque la seguridad del niño depende de una silla correctamente seleccionada.
Todos los asientos del coche son fijos ya sea por un cinturón de seguridad normal (mayoría de asientos) o por el sistema Isofix. Este sistema está incrustado en una silla para niños con aparatos al final y abrazaderas especiales incrustadas en el asiento del coche. Sin embargo, no todos los vehículos tienen un sistema de este tipo.
Sin embargo, es muy conveniente instalar y quitar la silla del coche sin ninguna dificultad especial. Este sistema de sujeción para el transporte de la placa de pecho es particularmente relevante: es posible evitar molestar al niño sin molestar al niño y trasladarlo directamente a las canales. Transporte de niños Transporte de niños
Transporte de niños
Se recomienda que las armas se lleven en carros especiales. El niño está en la posición de mentir y ser retenido en un cinturón especial, suave y ancho. Dicho dispositivo se instalará a lo largo del asiento trasero.
También se puede establecer la silla de grupo a 0 +. Se fija contra el movimiento, de vuelta al parabrisas. El littleln en esta silla está en una posición de mentira o medio sentado, con cinturones de tres o cinco puntos retenidos. Este grupo de sillas por lo general tiene un mango de puente, y las modificaciones costosas incluso se pueden transformar en un cochecito. Además, a menudo toman la forma de un tazón profundo o tienen una barra especial para proteger al bebé del golpe de la silla sentada.
Niños mayores de 1 año
Antes de comprar la silla, debe comprobar si es adecuado para un coche en particular.
Si hay un cojín de asiento en el asiento delantero, no se puede poner allí una silla para niños. A menos que haya una función para desactivar la almohada.
Uno de los medios populares de transporte de los niños es el asiento de los niños del boster (refuerzo). Es levantar al bebé para que los cinturones de seguridad estándar se coloquen correctamente en el cuerpo del bebé. El Buster es apto para niños entre 5 y 12 años (el peso debe ser de 15 kg y superior).
El niño va al refuerzo y se fija (junto con el asiento) del cinturón de personal. Si el cinturón es correcto, el cinturón debe pasar por encima del hombro del niño.
Algunos padres utilizan una almohada común en lugar de un refuerzo. Pero esto no es correcto. Con el impacto, la almohada normal simplemente "se alejará" de debajo del niño, y el cinturón en tal caso puede cambiar la garganta del bebé.
A diferencia del asiento del coche, el buster es mucho más ligero y compacto. Este asiento también se beneficia de una sencilla instalación y precio. Además, no es probable que los ladrones de coches estén en los albores de él. Pero según las estadísticas, el nivel de seguridad de buster es menor que el asiento del coche. Buster es el mejor para viajes cortos. Dado este punto, muchos asientos de coche se producen con una función de transformación en un refuerzo.
También se utilizan disposiciones especiales para el transporte de niños para el cinturón de seguridad normal. Estos drenajes (adaptadores) son una parte densa de un paño que conecta dos partes de la banda al nivel abdominal del niño, en lugar del nivel del cuello, como es el caso con el uso de un cinturón "adulto". Es decir, el hating ayuda a "construir" un cinturón de seguridad normal bajo las dimensiones del niño. El dispositivo es popular, en primer lugar, por su presupuesto.
Por lo tanto, para proteger al niño del niño, se deben utilizar restricciones especiales para niños, que se eligen por el tamaño y la edad del niño. Estos dispositivos se pueden adquirir en su propio gusto y posibilidades financieras.
El artículo 22.9 del Reglamento de Tráfico por Carretera exige que los niños de hasta 12 años sean transportados con dispositivos de retención infantil (asientos de coche) adecuados al peso y la altura del niño, u otros medios para asegurar el cinturón de seguridad del niño. Y si la multa por esta violación no era muy alta, ahora es comparable al precio de un buen asiento de coche.
