En la mayoría de los casos, la huddación de la EDA en la LADA Kalina a la vuelta del timón es normal, especialmente si se trata de una producción de AUR "Avian". El "fumar" periódico de los rudders en los primeros años de producción se elimina a menudo por la lubricación de los engranajes del gusano, que está presente sólo en los amplificadores de potencia de la planta de makhakkalinsk. Además de la EDR, el "snack" puede estar asociado con un fallo del equipo de dirección.
