Nella maggior parte dei casi, l'umido dell'EDA sulla LADA Kalina al turno del timone è normale, soprattutto se si tratta di una produzione AUR "Avian". Il "fumo" periodico di rudere nei primi anni di produzione viene spesso rimosso mediante lubrificazione di attrezzi da vermi, presente solo negli amplificatori di potenza della pianta di makhakkalinsk. Oltre all'EDR, lo "snack" può essere associato ad un guasto del volante.
