El coche no producirá ningún sonido extraño en el coche. El movimiento puede indicar: Lesiones mecánicas. Por ejemplo, la rueda puede encender las cubiertas debido a la deformación encubierta o a los elementos de suspensión. Por ejemplo, las articulaciones de igual velocidad angular (ITS) o pin de cojinete. La rueda puede girar en silencio sobre un camino plano, pero en condiciones irregulares, ondas, o por turnos, la rueda puede girar sobre los arcos y las alas, haciendo una cruz característica. Esto se debe a que la transmisión automática de la caja de cambios automática a la posición D en las ruedas comienza el par y el vehículo permanece estacionario sólo debido a los frenos. Cuando se libera el pedal del freno, el pedal del freno es tres veces el disco del freno que hace que se crucen los frenos. Esto no es un mal funcionamiento, y el volumen del área reutilizable depende sólo de la composición y el desgaste de las pastillas de freno y los discos. Lesiones mecánicas. Por ejemplo, la rueda puede girar sobre las cubiertas inferiores debido a la deformación de los elementos de la cubierta o de la suspensión. El desgaste de las partes del engranaje de rodadura. Por ejemplo, las juntas de igual velocidad angular (SUSPUS) o rodamientos del paso. Cags atrapados en elementos de suspensión o sistema de frenado: el caso más común es la lapidación entre el disco de freno y la carcasa del freno disc.A veces, el motivo de los grapas puede ser discos de rueda o neumáticos de tamaño inadecuado. La rueda puede girar en silencio en un camino plano, pero en condiciones irregulares, ondas o vueltas, la rueda puede girar sobre los arcos y las alas, haciendo una cruz característica. El movimiento se utiliza a menudo para los vehículos con caja de cambios automática. Esto se debe a que la transmisión automática de la caja de cambios automática a la posición D en las ruedas comienza el par y el vehículo permanece estacionario sólo debido a los frenos. Cuando se libera el pedal del freno, el pedal del freno es tres veces el disco del freno que hace que se crucen los frenos. Esto no es un mal funcionamiento, y el volumen del área reutilizable depende sólo de la composición y el desgaste de las pastillas de freno y los discos.
- Lesiones mecánicas. Por ejemplo, la rueda puede girar sobre las cubiertas inferiores debido a la deformación de los elementos de cubierta o suspensión.
- El desgaste de las partes de la marcha. Por ejemplo, las juntas de igual velocidad angular (SUSPUS) o rodamientos del paso.
- Cags atrapados en elementos de suspensión o sistema de frenado: el caso más común es la lapidación entre el disco de freno y la carcasa del disco de freno.
- A veces, la razón de las grapas puede ser discos de rueda o neumáticos de tamaño inadecuado. La rueda puede girar en silencio sobre un camino plano, pero en condiciones irregulares, ondas o vueltas, la rueda puede girar sobre los arcos y las alas, haciendo una cruz característica.
- El movimiento se utiliza a menudo para vehículos con caja de cambios automática. Esto se debe a que la transmisión automática de la caja de cambios automática a la posición D en las ruedas comienza el par y el vehículo permanece estacionario sólo debido a los frenos. Cuando se libera el pedal del freno, el pedal del freno es tres veces el disco del freno que hace que se crucen los frenos. Esto no es un mal funcionamiento, y el volumen del área reutilizable depende sólo de la composición y el desgaste de las pastillas de freno y los discos.
Cuando se realiza el cruce, es necesario diagnosticar el engranaje de marcha, ya que el cruce puede indicar un grave mal funcionamiento que puede provocar un accidente.
