L'auto non deve produrre alcun suono estraneo in auto. Il movimento può indicare: lesioni meccaniche. Ad esempio, la ruota può accendere le coperture dovute alla deformazione sotto copertura o agli elementi di sospensione. Ad esempio, le articolazioni di velocità angolare uguale (STIs) o di cuscinetto. La ruota può girare silenziosamente su una strada piana, ma su condizioni, onde o a giri, la ruota può accendere gli archi e le ali, facendo una croce caratteristica. Questo perché la trasmissione automatica del cambio automatico alla posizione D sulle ruote avvia la coppia e il veicolo rimane fermo solo a causa dei freni. Quando viene rilasciato il pedale del freno, il pedale del freno è tre volte il disco del freno che provoca la traversata dei freni. Questo non è un malfunzionamento e il volume del graffio dipende solo dalla composizione e dall'usura dei cuscinetti dei freni e dei dischi. Lesioni meccaniche. Ad esempio, la ruota può accendere i sottocoperchi a causa della deformazione degli elementi di copertura o di sospensione. L'usura delle parti di marcia. Ad esempio, le articolazioni della velocità angolare uguale (SUSPUS) o dei cuscinetti del passo. Cags intrappolati in elementi di sospensione o sistema frenante: il caso più comune è la lapidazione tra il disco del freno e l'involucro del freno disc.A volte, il motivo delle graffette può essere costituito da dischi o pneumatici di dimensioni inappropriate. La ruota può girare silenziosamente su una strada pianeggiante, ma su condizioni, onde o giri senza pari, la ruota può accendere gli archi e le ali, facendo una caratteristica croce. Il movimento è spesso utilizzato per i veicoli con cambio automatico. Questo perché la trasmissione automatica del cambio automatico alla posizione D sulle ruote avvia la coppia e il veicolo rimane fermo solo a causa dei freni. Quando viene rilasciato il pedale del freno, il pedale del freno è tre volte il disco del freno che provoca la traversata dei freni. Questo non è un malfunzionamento e il volume del graffio dipende solo dalla composizione e dall'usura dei cuscinetti dei freni e dei dischi.
- Lesioni meccaniche. Ad esempio, la ruota può accendere i sottocoperchi a causa della deformazione degli elementi di copertura o di sospensione.
- L'usura delle parti del cambio marcia. Ad esempio, le articolazioni di velocità angolare uguale (SUSPUS) o cuscinetti del passo.
- Cags intrappolati in elementi di sospensione o sistema frenante: il caso più comune è la lapidazione tra il disco del freno e l'involucro del disco del freno.
- A volte, il motivo delle graffette possono essere dischi o pneumatici di dimensioni inappropriate. La ruota può girare silenziosamente su una strada pianeggiante, ma su condizioni, onde o giri senza pari, la ruota può accendere gli archi e le ali, facendo una croce caratteristica.
- Il movimento è spesso utilizzato per i veicoli con cambio automatico. Questo perché la trasmissione automatica del cambio automatico alla posizione D sulle ruote avvia la coppia e il veicolo rimane fermo solo a causa dei freni. Quando viene rilasciato il pedale del freno, il pedale del freno è tre volte il disco del freno che provoca la traversata dei freni. Questo non è un malfunzionamento e il volume del graffio dipende solo dalla composizione e dall'usura dei cuscinetti dei freni e dei dischi.
Quando la traversata è fatta, è necessario diagnosticare la marcia in corsa, in quanto la traversata può indicare un grave malfunzionamento che può causare un incidente.
