La sustitución del líquido de trabajo en el variador en las condiciones de garaje solo puede llevarse a cabo parcialmente, ya que no es posible retirar el líquido de algunos de los nodos estructurales en una descarga sencilla. RE0F10A requiere 8.3 litros, para la opción RE0F09B-10.2 litros de líquido de transmisión especial. Sólo se pueden fusionar de 4 a 5 litros de líquido con reemplazo parcial.
(1) Se retirará la protección del motor.
2) El corcho del varador se desenchufará.
3) La joidbone se fusiona.
(4) El cárter se balanceará y se elimina cuidadosamente, ya que todavía tiene alrededor de 1,5 litros de líquido.
5) Hay dos imanes en el interior del cárter.
6) Si es necesario, se cambia un filtro. Para ello, hay que desdoblar la placa metálica detrás del cárter.
7) Recoger el cárter de vuelta. Sustituya la almohadilla si es necesario.
(8) Se verter un nuevo líquido a través de la sonda. Va a tomar unos seis litros.
(9) Después del calentamiento, se debe controlar el nivel del líquido y, si es necesario, dosificar.
