Der Austausch der Arbeitsflüssigkeit im Variator in den Garagenbedingungen kann nur teilweise durchgeführt werden, da es nicht möglich ist, die Flüssigkeit aus einem Teil der Strukturknoten in einer einfachen Entladung zu entfernen. RE0F10A benötigt 8,3 Liter, für die Option RE0F09B-10.2 Liter spezieller Übertragungsflüssigkeit. Nur 4 bis 5 Liter Flüssigkeit können mit Teilersatz fusioniert werden.
(1) Der Schutz des Motors ist zu entfernen.
(2) Der Korken des Varators wird unplugged sein.
3) Der Joidbone wird fusioniert.
(4) Das Kurbelgehäuse wird dann geschleudert und sauber entfernt, da es noch etwa 1,5 Liter Flüssigkeit hat.
5) Auf der Innenseite des Kurbelgehäuses befinden sich zwei Magnete.
6) Falls erforderlich, wird ein Filter geändert. Um dies zu tun, müssen Sie die Metallplatte hinter dem Kurbelgehäuse entdrehen.
7) Gather das Kurbelgehäuse zurück. Tauschen Sie das Pad bei Bedarf aus.
(8) Durch die Sonde soll eine neue Flüssigkeit ausgeschüttet werden. Es wird ungefähr sechs Liter nehmen.
(9) Nach dem Aufwärmen sollte der Flüssigkeitsspiegel kontrolliert und bei Bedarf dosiert werden.
