Le remplacement du liquide de travail dans le variateur dans les conditions de garage ne peut être effectué que partiellement, car il n'est pas possible de retirer le liquide de certains noeuds structuraux dans une décharge simple. RE0F10A requiert 8,3 litres, pour l'option RE0F09B-10.2 litres de fluide de transmission spécial. Seuls 4 à 5 litres de liquide peuvent être fusionnés avec un remplacement partiel.
(1) La protection du moteur doit être enlevée.
(2) Le liège du varateur doit être débranché.
3) Le joidbone est fusionné.
(4) Le carter est ensuite enflé et bien enlevé, car il contient encore environ 1,5 litre de liquide.
5) Il y a deux aimants à l'intérieur du carter.
6) Si nécessaire, un filtre est modifié. Pour ce faire, vous devez déformer la plaque métallique derrière le carter.
7) Regrouchez le carter. Remplacez l'extrusion si nécessaire.
(8) Un nouveau liquide doit être versé dans la sonde. Ça va prendre environ six litres.
(9) Après le réchauffement, le niveau du liquide doit être vérifié et, le cas échéant, le dosage.
