Le mode MANU est conçu pour faire fonctionner la Toyota Highlander II en hiver afin de réduire la probabilité que la roue s'écraboue sur des surfaces glissantes. Lorsque le mode MANU est activé, le véhicule est déplacé vers le deuxième train, qui passe à des vitesses de moteur plus basses. On peut dire que le mode MANU, dans une certaine mesure, "télécharge" la réaction de la boîte, contribue au freinage avec l'aide du moteur, qui est toujours très utile dans les conditions hivernales.
L'activation du mode KICK-DOWN signifie passer à l'équipement le plus bas et est mis en œuvre en appuyant sur la pédale de gaz. Dans ce cas, l'ACPR doit passer à une ou deux vitesses inférieures, selon la vitesse de courant du véhicule.
La fonction principale du mode SNOW est de faciliter la conduite en hiver pour le conducteur. L'effet maximum de ce mode, qui est activé par un interrupteur, peut être obtenu en combinaison avec un bon caoutchouc d'hiver. Le mode SNOW peut être utilisé pendant la période chaude de l'année-il peut vous aider lorsque vous démarrez la diapositive sur le sol chaud, l'asphalte humide, l'herbe et d'autres revêtements complexes.