En Russie, tous les RX II des niveaux R2 et R3 étaient équipés d'un pendentif pneumatique. L'étape de freinage de la pneumonie Lexus RX II peut indiquer un défaut de la prime, mais pas toujours. Dans un état plus ou moins élevé, le cadre peut être exploité dans les plus brefs délais, ce qui n'est pas indicatif d'une défaillance. Le résultat du putain est que les racks sont dans la position la plus élevée et qu'ils n'ont pas de stock d'arrimages. Des battons semblables peuvent survenir lorsqu'on voyage sur une route brisée.
Le fabricant ne recommande pas l'utilisation d'amortisseurs, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée.
(TOUS)
