Le moteur 3MZ-FE est installé sur RX330, et il ne sera pas en mesure de faire une réparation majeure avec un atelier de fusion. Ce moteur est aussi enclin à l'émergence du pétrole et à la surchauffe. Le moteur n'a été installé que pour les voitures destinées aux marchés américains et canadiens.
Il convient de garder à l'esprit les éléments suivants lors du remplacement de GRM.
1. Le réfrigérateur n'est pas nécessaire.
2. Une courroie génératrice doit être enlevée afin de retirer la couverture avant de la ceinture RGM. S'il est fissuré, il doit être remplacé.
3. Lorsque le couvercle est enlevé, il faut voir s'il y a une fuite dans le vilebrequin et l'unité de distribution.
4. Il est nécessaire d'attirer l'attention sur la non-fuite de la pompe à eau (pompe). S'il fuit, il doit être remplacé.
5. Il est important de retarder le RRT dans la pompe à huile avec la force appropriée. Le remplacement entraînera le remplacement de la pompe.
6. Il est également parfois nécessaire de remplacer l'axe des roulettes. Nous devons la vérifier pour la production.
7. La nouvelle ceinture de HM est importante pour être fixée en fonction des marques. Sinon, le moteur peut être gravement endommagé.
8. La courroie GRM doit être changfois au moins une fois tous les 150 000 km. Le coût approximatif du travail et des pièces de rechange originales est de 12.000 roubles.
