Il riscaldamento della finestra posteriore è installato su quasi tutti i veicoli. Per le vetrate posteriori si utilizzano strisce conduttive incollate al vetro posteriore e ricoperte di vernici. Un contatto è collegato alla batteria e l'altro alla "massa".
Molti produttori in istruzioni operative per i loro veicoli indicano che il calore della vetrata posteriore è necessario solo per combattere l'impilamento e non deve smorzare il vetro.
Ecco perché i proprietari, quando vedono che il vetro non è defrost, concludo che il riscaldamento della vetrata posteriore è fuori ordine.
Il calore di vetro posteriore può essere fermato per diversi motivi:
1. Breach di cavi adatti al riscaldamento
È necessario verificare l'integrità della transazione. La maggior parte del tempo, il cliff si svolge nel punto di collegamento del filo al calore della finestra posteriore.
2. Il crollo di uno dei fili di riscaldamento
In questo caso ci sono due modi: sostituire il vetro o riparare il filo di riscaldamento. Per riparare il filo di riscaldamento è necessario ripulire la lacca coperta dal filo e ripristinarla in uno dei tre modi:
2,1. Con l'aiuto di una pasta conduttiva speciale (ad esempio Dupont 5817): bisogna limitare il divario tra le due strisce di nastro, la sgrassatura e la pasta sul vetro freddo. La pasta sarà congelata in circa 24 ore.
2,2. Con l'aiuto di magneti e filamenti di metallo: il magnete ha bisogno di costruire la segatura in linea al gap e mettere la colla sopra.
2,3. L'acciaio e la vernice possono essere utilizzati per miscelare il metallo colore con la vernice e posizionare il calore al punto del gap. Tutto sarà congelato in circa mezz' ora.
3. Fuoco a fuoco
A volte è possibile notare che in alcune auto il filo superiore del riscaldatore posteriore non funziona. Molto probabilmente, il filo superiore è un'antenna radio e non deve essere riscaldato. Nel caso di un precipizio, tutto il vetro non sarebbe riscaldato.
