يتم تركيب تسخين النوافذ الخلفية على كل المركبات تقريبا. وبالنسبة للغسل الخلفي ، يتم استخدام خطوط التوصيل التي تلتصق بالزجاج الخلفي ويتم تغطيتها بالورنيش. أحد جهات الاتصال متصل بالبطارية والأخرى الى "الكتلة".
ويشير العديد من المصنعين في تعليمات التشغيل الخاصة بمركباتهم إلى أن حرارة الزجاج الخلفي ضرورية فقط لمكافحة التكديس ولا ينبغي لها أن تتحد من الزجاج.
ولهذا السبب فإن أصحابها ، عندما يرون أن الزجاج ليس تدنيس ، نستنتج أن تسخين الجلاز الخلفي أمر غير صحيح.
قد يتم ايقاف عملية احماء الزجاج الخلفية لعدة أسباب :
1-الوصول إلى كابلات مناسبة للتدفئة
يجب أن تقوم بالتحقق من تكامل المعاملات. وفي معظم الأوقات ، يحدث المنحدر عند نقطة اتصال السلك بالحرارة الخلفية للنافذة الخلفية.
2. انهيار أحد سلاسل عمليات التسخين
في هذه الحالة ، هناك طريقتان : لاستبدال الزجاج أو إصلاح سلسلة التسخين. لتصحيح سلسلة عمليات التسخين ، من الضروري تنظيف اللاكتور الذي يتم تغطيته بواسطة سلسلة العمليات واستعادته بطريقة واحدة من ثلاثة طرق :
2.1. بمساعدة معجون موصل خاص (مثل Dupont 5817) : نحن بحاجة إلى الحد من الفجوة بين شريطي الشريط ، وإزالة الدهون ، والمعكرونة على الزجاج البارد. سيتم تجميد المعكرونة في حوالي 24 ساعة
2.2 بمساعدة المغناطيس والملفات المعدنية : يحتاج المغناطيس لبناء نشارة الخشب في الخط عند الفجوة ووضع الصمغ على القمة.
2.3. ويمكن استخدام الفولاذ والطلاء لخلط المعدن الملون بالطلاء ووضع الحرارة عند نقطة الفجوة. كل شيء سيتم تجميده في حوالي نصف ساعة.
3-إطلاق النار
ومن الممكن في بعض الأحيان ملاحظة أنه في بعض السيارات لا تعمل الخيط العلوي من المدفأة الخلفية. على الأرجح ، الخيط العلوي هو هوائي لاسلكي ولا ينبغي تسخينه. وفي حالة الهاوية فإن الزجاج بأكمله لن يكون محتدما.
