Così, hai deciso di comprare un'auto usata. E sono pronti a dare i soldi all'istanza. Ma prima che anche la macchina perfetta venga acquistata, sarà necessario condurre la diagnostica completa dei computer. È bene avere tutte le luci sul cruscotto, come dovrebbero, dopo aver avviato il motore, mostrando che tutti i sistemi statali funzionano senza fail. E se non lo fa? Che include la diagnostica informatica Che include la diagnostica informatica
Che include la diagnostica informatica
Quando parlano di diagnostica informatica, di solito aggiungono un'altra parola: "Engine". Tuttavia, con l'ausilio di sistemi moderni, è possibile testare il lavoro di altri nodi, isolare gli errori e addirittura eliminarne alcuni.
Uno strumento in miniatura, chiamato scanner, è collegato al connettore speciale che la maggior parte delle macchine ha vicino al volante (che può essere nascosto dietro la dashboard o sotto di esso).
Alcuni scanner consentono di resettare il bug nel sistema, cancellare la cronologia degli errori e addirittura scoprire il chilometraggio effettivo dell'auto
Si legge nel sistema auto una lista di errori, vecchi e già eliminati, e appena introdotti di recente. Questi dati vengono trasmessi al computer portatile specializzato in diagnostica informatica, e un quadro più dettagliato e descrittivo dei codici di guasto rilevati dal veicolo è già sullo schermo.
Quali sistemi vengono scansati durante questa procedura dipende non solo dal cliente (se si lamenta dell'operazione irregolare del motore o si occupa della lampada a combustione "Air Bag"), ma anche della macchina stessa. Ad esempio, la maggior parte delle auto in anticipo " 90s potrebbero leggere solo errori nell'operazione del motore. Nei veicoli moderni ci sono più possibilità di diagnosi.
Cosa può essere "diagnosticare" dopo la diagnostica informatica
Ad esempio, la Volvo XC90 ha un avvertimento che l'ABS ha smesso di funzionare. Senza lo scanner, la procedura guidata sarebbe in grado di ispezionare visivamente i freni e arrivare alla conclusione che stanno bene. La diagnostica per computer ha mostrato che l'errore è stato emesso da un sensore ABS sulla ruota di sinistra perché era sporco.
Le moderne apparecchiature diagnostiche possono dirvi perché non solo controllare il motore, ma anche qualsiasi altra lampada di guasto
Il processo Porsche Cayenne ha un'icona di errore PSM per la stabilità della stabilità dei cambi. Di conseguenza, la modalità di emergenza ha attraversato il cambio. Dopo che lo scanner è stato collegato, è stato scoperto che l'auto ha perso il contatto diverse volte tra il checkpoint e il motore. Così il computer ha sottolineato dove trovare il connettore ossidante che ha causato il malfunzionamento.
Più moderna è un'auto, più difficile deve essere sistemi diagnostici. Ad esempio, uno scanner Vida completo può essere eseguito solo con uno scanner Vida, e Porsche può essere eseguita solo con uno scanner Piwis. Ci sono anche molti sistemi multimaroche, che di solito sono armati con gli stessi servizi "multi-bag", dove Lada e Land Rover sono fianco a fianco. Ma le loro capacità diagnostiche sono limitate. Perché la diagnostica? Perché la diagnostica?
Perché la diagnostica?
Le moderne apparecchiature diagnostiche possono dirvi perché non solo controllare il motore, ma anche qualsiasi altra lampada di guasto. Può essere utilizzato anche per esaminare il gearbox, lo pneumosign, qualsiasi altro nodo soggetto a scansione informatica.
È possibile cancellare le luci del segnale sul pannello dello strumento, cioè, per cancellare il bug nel sistema se il malfunzionamento è stato eliminato o si manca, cancellare la cronologia degli errori e persino imparare l'effettivo chilometraggio dell'auto. Questo, ad esempio, permette di realizzare la stessa Vida. È sufficiente chiedere un servizio specializzato per scoprire se i dichiarati "100 mila chilometri viaggiano solo nei weekend e solo nella realtà estiva".
La procedura stessa non dura di solito. Ci vogliono fino a mezz' ora per leggere l'errore stesso. Poi una stampa dei risultati e una sentenza del padrone. Un tale servizio non è costoso: ad ogni modo, non è più costoso di un'ispezione visiva di sospensione.
L'ammortizzatore anacronico, che non si sente in cabina, non è un singolo scanner e il portatile non dirà
Ovviamente la diagnostica informatica dei sistemi di auto (per abitudine molti scan solo il motore) non sono una panacea. Ad esempio, se la lampada malfunzione airbag è accesa, non significa che gli airbag non siano in auto affatto ("il colpo") o non funzionerà sull'impatto. Il caso può essere che il contatto con uno dei trasduttori o il tempo "morto" del sensore stesso ruotasse. Tuttavia, non è necessario prendere il rischio e contattare immediatamente il servizio autorizzato per la verifica.
Diagnostica informatica - procedura necessaria per eventuali guasti pratici di tutte le unità e sistemi dell'auto (motore, cambio, sospensione pneumatica, elettricista). Inoltre, questo è un passo obbligatorio quando si compra un'auto usata. Ovviamente nessuno garantirà che dopo l'acquisto non si otterrà un motore fisso (questo computer non si mostrerà) e la "mitragliatrice" non sarà spezzata.
Ma, in ogni caso, l'acquirente avrà una buona immagine dei punti di forza e di debolezza dell'auto prescelta, e eviterà l'acquisto di una macchina che ha percorso mezzo milione di chilometri sotto il gusto di un'auto con un chilometraggio minimo. Tuttavia, è importante ricordare che lo scanner non è la soluzione a tutti i problemi e l'ispezione visiva non è stata annullata. L'ammortizzatore anacronico, che non si sente nella cabina, non lo diranno scanner e laptop.
