Różne awarie zaworów dolotowych i wydechowych w płytce rozprężnej LADA Kalina są znane od dawna, ale 100% rozwiązania nie zostało jeszcze odnalezione. Większość właścicieli skarży się na:
Duży odsetek małżeństwa, niezależnie od producenta (zawory nie są początkowo aktywne);
Korozja sprężyn metalowych w ciągu kilku miesięcy eksploatacji;
Mrożenie korka w zimie, co utrudnia sprawne działanie zaworów.
Istnieje kilka alternatywnych metod rozwiązania tego problemu:
1. Wyszukiwanie oryginalnego korka z VAZ 21083 wykonane w ZSRR jest uważane za najlepszą alternatywę, ponieważ nie jest podatne na zamrażanie i elementy metalowe wykonane są z mosiądzu odpornego na korozję. W bezpłatnej sprzedaży ten ruch jest bardzo trudny do znalezienia, a także podrabiane.
2. Pilot wyboru korka od producenta, po którym następuje ustawienie zaworów w celu uzyskania "paszportu" ciśnienia na otwarciu (dla przedsięwzięcia-1.1-1.5 bar, dla intake 0.1 bar).
3. Płytka osłonowa trwała wraz z instalacją jednostki zaworu z produktów innych niż IBM (Gans Pries, Fei) i późniejszą regulacją.
W każdym przypadku należy okresowo sprawdzać wieczko (raz na trzy do czterech miesięcy) i w razie potrzeby zmienić go na nowy.
