Może to być wykonane, ale konieczna będzie pewna liczba zmian i modyfikacji. Najtrudniejsze jest zastąpienie zderzaka. W wersji amerykańskiej jest to dwa razy szeroka i prywatna do longerów, podczas gdy w europejskich samochodach zderzak jest ustawiony na studniówki.
Prostszą opcją byłoby wycięcie dolnych narożników wzmacniacza, aby zapobiec instalacji europejskiego zderzaka. Ważne jest, aby nie uszkodzić struktury mocy wzmacniacza.
Kolejnym problemem jest przerwa między europejskim zderzakiem a reflektorami. Będzie musiał być zamknięty przez gumową uszczelkę.