Cela peut être fait, mais un certain nombre de changements et de modifications seront nécessaires. Le plus difficile est le remplacement du pare-chocs. Dans la version américaine, il est deux fois plus large et privé pour les longerons, tandis que dans les voitures européennes le pare-chocs est fixé sur des goujons.
Une option plus simple serait de couper les coins inférieurs de l'amplificateur pour empêcher l'installation du pare-chocs européen. Il est important de ne pas endommager la structure de puissance de l'amplificateur.
Le prochain problème est l'écart entre le pare-chocs européen et les phares. Il devra être fermé par un scellant en caoutchouc.