Longeron to rura o prostokątnym przekroju poprzecznym (belka podłużna), która przechodzi przez przednią lub tylną część nadwozu pojazdu (lub przez przednią zderzakę z tyłu). Co to jest Longro? Co to jest Longro?
Co to jest Longro?
Longerony mogą być monolityczne (skonstruowane w formie jednej części przez frezowanie lub metodą stemplowania) oraz kompozytowe (skonstruowane z kilku elementów przez spawanie). Zwykle długie chłopaki są w prawo i w lewo. Lewe lub prawe rozszerzenie kompozytu jest podzielone na trzy części: przód, środkowy i tylny. Przód i tył są wyższe w stosunku do średniej, co daje długowieczny kształt tzw. S.
W stosunku do siebie, longerony mogą być układane równolegle ze sobą (w składzie szkieł przedłużających) i pod pewnym kątem (np.
Dziś longerony są częścią budowy każdego samochodu, bez względu na jego typ nośny
Wykonane są z aluminium lub stopów tytanu oraz stali lub materiałów kompozytowych. Głównym przekrój poprzeczny jest krawcowa (pole w kształcie korbo), o większej wysokości przekroju poprzecznego w najbardziej obciążonych obszarach. Czasami, przynajmniej w małej sekcji, mogą mieć sekcję skorerellną (zamkniętą).
Historia Longrona
Historia longerów łączy się z historią budowy ramy ciała, bo początkowo ramki były jedynym przewoźnikiem samochodowym. Stopniowo poprawiały się ramówki (najpierw były drewniane), a ramy ramy obejmowały longerów.
W [ [ 20s]], Auburn tworzy [ [ Ramka z długim wierszem]] z [ [ ramka w kształcie litery X]]
Około 2020s, Auburn tworzy długofalową, X-kształtną ramę. Szafy Longryon składały się z dwóch równoległych wzdłużnych i kilku mocnych ramek. Ramki te, poprzez ich wygląd, wyglądała jak schody, dla których czasem nazywały się schody. Dziś schody mogą być widziane przez dowolną ciężarówkę, na przykład przez GAZeli.
Stopniowo wyłaniały się samochody ze zintegrowanymi ramami (one zintegrowane z podłogą ciała, stały się jego częścią).
Dziś longerony są częścią budowy każdego samochodu, bez względu na jego typ nośny.
Funkcje Longron
Longeron jest głównym elementem mocy pojazdu: w samochodach świetlnych (samochody ciężarowe, ciężkie SUV) jest częścią ramy, w bezramkach (samochody)-służy jako wzmocnienie dla sprayu, dna ciała, a podłoga bagażnika.
Longron przenosi ładunek ciała, silnika i pasażerów. To jedna z najsilniejszych części samochodu.
Dodatkowo, samotniki są amortyzatorami na przedniej części ciała, ponieważ znajdują się w strefie deformacji. Zbyt sztywna i solidna struktura ciała nie może wchłonąć energii uderzenia, ciało praktycznie przepuszcza energię pasażerom. Konieczne jest złagodzenie wpływu tak, aby część ciała, w której znajdują się osoby, jest minimalnie zdeformowana.
W tym celu obszary odkształcające powinny być uporządkowane w przód i tył części ciała, a ich struktura mocy w kierunku wzdłużnym jest celowo osłabiona. W szczególności, w różny sposób osłabiają longerony: zmniejszają grubość ich ścian lub przekroju (zmienna przekroju longerów), wykonują przekrój poprzeczny i specjalne otwory w miejscach nisko obciążonych, tworzą zmarszczki, które zapewniają harmoniczną porażkę w harmonijce, itp. W zderzeniu te części poddawane są znacznym zniszczeniu, ale jednocześnie pochłaniają większość energii kinetycznej (energia przenoszonego ciała), zmniejszając w ten sposób siłę uderzenia skierowanego w stronę przedziału pasażerskiego.
Problemy z długim bieguna
Pod wpływem obciążeń w czasie, longerony mogą być zdeformowane, zmęczone i pęknięte. Ponadto, po wypadku, longerony mogą być w dużej mierze zdeformowane.
W tym przypadku mogą zostać naruszone ważne parametry maszyny: pozycja jednostek (zawieszenie, silnik) względem ciała, linii części ciała, a także drzwi i skrzydła, parametry nadbudówki ciała, geometria zawieszenia mogą być naruszane, mogą pojawić się nieodwracalne pęknięcia.
Jeśli długi łuk pęknie, budowa ciała zostanie całkowicie zniszczona. Dlatego też, po wypadku, pierwszym sprawdzian jest sprawdzenie, w jakim stopniu są deformowane longerów i pozycja, w jakiej się znajdują.
Według statystyk, około 90% prac związanych z edycją i wymianą longeronu przychodzi na front.
W zależności od stopnia uszkodzenia i długości obszaru odkształcanego, określa się rodzaj pracy naprawczej. Longeron, część ramy, jest łatwy do zmiany, co do długowieczków ciała nośnego, czasem po prostu nie ma sensu go zmieniać.
Jeśli podłużna nie jest dobrze uformowana, może być naprawiana (rozszerzona). Robią to na specjalnym stand-upie, co pozwala nam mierzyć wszystkie jego parametry.
Jeśli podłużna jest źle zdeformowana, konieczne jest jej zastąpienie, ponieważ korekcja spowoduje zmianę w strukturze metalu, aby zmienić strukturę metalu, co z kolei zmieni właściwości całego ciała.
Wraz z częściową zmianą wydłużenia, złącza są połączone ze spoiwem łukowym, nie są używane sprzęgła sprzęgające.
Ponieważ wydłużenie ciała jest wzmacnianiem części ciała, a w dużej mierze determinuje sztywność organizmu, naprawa czasami stara się wzmacniać longeron. Jeśli jednak rozszerzenie zostanie wzmocnione, przestanie on wykonywać swoją funkcję amortyzacyjną na skutek uderzenia, co może mieć poważniejsze konsekwencje.