Żaden kierowca nie jest ubezpieczony z płaskiego lub łamanego koła. I, jak to często bywa, kierowcy odnajdą się w sytuacji, w której muszą wymienić koło własne-jeśli jest to problem poza miastem lub na autostradzie, i nie ma możliwości wywołania holownika lub przewieszania samochodu do segregatora. Jak zmienić koła na własną odpowiedzialność?
Producenci zrobili wszystko co w ich mocy, aby umożliwić kierowcom zmianę koła bez pomocy profesjonalistów
Zanim przejdziemy na drogę, będziemy musieli spojrzeć na koła i sprawdzić koła, nawet jeśli są one pełne uszkodzeń. Ta prosta manipulacja może uratować kierowcę przed niespodziewaną samo-naprawą po stronie drogi. Chociaż procedura zmiany kół jest dość prosta, producenci zrobili wszystko, co możliwe, aby kierowcy, w razie nieprzewidzianej sytuacji, mogli sobie poradzić bez pomocy profesjonalistów.
Wymagany pakiet narzędzi
Praca wymaga zestawu narzędzi, które zwykle są obecne w bagażniku motocyklisty. A jeśli nie ma, wielu kierowców jest gotowych pomóc koledze i zapewnić ich narzędzia.
Tak więc, dla samodzielnego odtworu koła, wymagany jest walet, balon z główką na jednym końcu i dźwignię z drugiej, a koło zapasowe-pełne lub doalne. Jest to zestaw standardowy, jednak w zależności od konstrukcji samochodu i roku jego wydania, mogą być potrzebne dodatkowe narzędzia. Sin to klucz skryty (clip-nut), szpinak i torfowy klucz z przesuniętym głowicami, aby obniżyć koło zapasowe, jeśli jest zamontowane w dolnej części pojazdu.
Kierowca powinien zatem mieć świadomość specyfiki swojego pojazdu i posiadać narzędzia niezbędne do montażu i demontażowania kół.
Procedura wymiany koła
Najlepiej jest wymienić koło na twardym podłożu, ale jeśli koło zejdą w czasie ruchu, to kierowca nie ma czasu, aby znaleźć odpowiednie miejsce do naprawy.
Kolejne kroki powinny obejmować alarm, hamulec postojowy lub, w przypadku manualnej skrzyni biegów, konieczne jest wyselkowanie tylnego biegu, tak aby samochód nie spadł z walca.
Teraz można przejść do samego procesu wymiany koła. Aby to zrobić, przede wszystkim trzeba podnieść samochód, korzystając z jacków (które są różnego rodzaju). Następnie wyjmij uszkodzone koło-konieczne jest zdejmowanie nasadki i poluzowanie zacisków, obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Opona płaska powinna pozostać na podłożu-wtedy wysiłek kierowcy będzie skierowany na nakrętkę, a koło nie będzie przewijane. Kiedy orzechy są poluzowane, opona płaska powinna być podnoszona przez podnośniki. Następnie nakrętka i stare koło powinny zostać usunięte.
Specjaliści doradzają, że koło płaskie należy spychać pod samochód tak, aby nie kolidował on z naprawą. Może to pomóc, jeśli samochód jest rozbity z walca-dodatkowa wysokość koła może osłabić uszkodzenia.
Pierwszy etap się skończy, a teraz musimy zainstalować nowe koło. Może to być zarówno doable, jak i pełnowymiarowe koło zapasowe. Oczywiście łatwiej jest zainstalować dokowalkę, choć bezpieczniej jest prowadzić samochód na czterech pełnowartościowych kołach. Prędkość maksymalna pojazdu z milkette jest ograniczona do 80 km/h. Na doktrynie pojawiają się niepowiedziane zasady ruchu.
Kierowca powinien umieścić nowe koło na piaście w sposób, w jaki tylne koło skierowane jest do samochodu. Następnie napęd koła ze śrubami i dokręcający nakrętki zaciskowe należy łączyć. Istnieje również szczególna cecha orzeszka: nakrętka musi być zaoczona tak, aby ciśnienie było równomiernie rozłożone na kole. Aby to zrobić, musisz najpierw dokręć jedną nakrętkę, a następnie odwrócić. Konieczne jest dokręcanie nakrętek do momentu usunięcia końcówki samochodu, a wszystkie cztery koła samochodu będą na podłożu. Nie należy zapominać, że zanim upuścić samochód, trzeba wyciągnąć z niego starą, płaską oponę.
Podsumowując, należy przypomnieć, że istnieje potrzeba sprawdzenia dostępności narzędzi niezbędnych do montażu i demontażu koła. Proces usuwania starego koła i instalacji nowego koła nie jest opóźniony, jeśli przestrzegane są instrukcje i podejmowane są niezbędne środki ostrożności.
