Przygotowania do wizyty
Przed podróżą na pojazd silnikowy z przyczepą należy wykonać kilka kroków. Najpierw należy sprawdzić stan techniczny przyczepy i zwrócić szczególną uwagę na sprzężenie. Składa się on z zamka, który jest bezpiecznie zablokowany oraz kulka urządzenia sprzęgającego. Farkop ma do obsługi smaru grafitowego, który redukuje tarcie. Następnie sprawdź stan łożysk kół, ciśnienia w oponach i amortyzatorów.
Ważnym elementem jest zabezpieczenie ładunku. Przed załadunkiem kierowca ocenia zakres, w jakim tethers łańcuchowe są przymocowane do przyczepy.
rozładunek przyczepy
Po dokładnym zbadaniu, możliwe jest przejście do załadunku. Jest tu też wiele cech. Elementy powinny być rozmieszczone w taki sposób, aby były możliwie jak najnisko i bliżej do środka przyczepy.
Oddech przyczepy nie może wywierać nacisku na lampę przy wysiłku większym niż 50 kilogramów
Nie musimy nadmiernie obciążać rufą-lepiej przenieść ładunek trochę do przodu. W przeciwnym razie przyczepa podniesie tył pojazdu, tym samym przeładowuje przednie zawieszenie i zmniejszy skuteczność hamulców tylnych. A gdy przód przyczepy jest przeciążony, podniesiony jest przód pojazdu, a przód pojazdu zostaje zredukowany, w przypadku, gdy przednie koło nie jest napędzane przednim kołem, nawet na asfalcie. Ale główny warunek załadunku-karawana nie była zmuszona do wywierania nacisku na lampę, przy wysiłku większym niż 50 kg.
Uwagi dotyczące zarządzania samochodami przyczepy
Zarządzanie pojazdem silniczym z przyczepą ma zasadnicze różnice. Oczywistym jest, że przyczepa wydłuży zarządzany pojazd niemal dwukrotnie i znacznie cięższy. Jest to odzwierciedlone w następujący sposób: pojazd silnikowy z przyczepą jest wolniejszy, aby uzyskać prędkość (ze względu na masę) i wymaga dużej odległości, aby rozpraszać się i, odpowiednio, hamulce.
Do przebudowy należy wybrać tylko bezpośrednie i dobrze oglądane odcinki drogi
Przyczepa ogranicza znacznie manewrowość samochodu-należy wybrać tylko bezpośrednie i dobrze oglądane odcinki drogi do przebudowy. Sama konstrukcja musi być bardzo gładka; w przeciwnym razie przyczepa zaczyna kołysać się po lewej stronie i straci stabilność.
Szczególną uwagę należy zwrócić na przepływy powietrza: rozważyć sytuację, gdy duża ciężarówka przechodzi przez przyczepę. Jak to wpływa na przyczepę? Po pierwsze, wynikający z tego przepływ powietrza odkłada przyczepę na bok, a potem, przeciwnie, zabierz go. W tej sytuacji najlepiej przenieść się na prawo i przegapić samochód ciężarowy, lub, jeśli to możliwe, w ogóle, aż do pełnego zatrzymania.
Inną różnicą jest to, że przyczepa zwiększa szerokość całego korytarza pojazdu. W tym samym czasie, im większa odległość osi przyczepy do farmy, tym więcej miejsca jest wymagane dla tego pojazdu do rotacji. Należy to mieć na uwadze nie tylko przez samego kierowcę, ale także przez innych użytkowników dróg.
Jednym z najczęstszych błędów kierowców pojazdu z przyczepą jest hamowanie
Jednym z najczęściej popełnianych błędów kierowców pojazdu z przyczepą jest hamowanie na zakręcie, które może spowodować uszkodzenie przyczepy. W pierwszym miejscu konieczne jest pozostawienie dużego interwału bocznego, a po drugie, konieczne jest przejście ze stabilną prędkością, a nie utwardzanie, a nie gasnowanie. Pedał gazu może pomóc, jeśli kierowca nie zdoła uniknąć kołyski przyczepy. W tym przypadku płynne przyspieszenie pozwoli na stabilizację.
W sytuacji, gdy kierowca jest zobowiązany do powrotu z przyczepą, lusterka wsteczne powinny być kontrolowane przez cały czas. Jeżeli kierowca zauważa w lusterkach, że przyczepa zaczyna się "krotnie" (nie jest arbitralnie skręcana), należy włączyć pierwszy bieg i trochę wyprzeć drogę, tym samym wyrównać go. Ruch wsteczny podlega jednej zasadzie: gdy pojazd silnikowy porusza się do tyłu, pojazd powtarza się trajektorię przyczepy.
Prędkość maksymalna pojazdu silnikowego z przyczepą do regulacji ruchu drogowego jest ograniczona do 70 km/h
Podsumowując, przypomnijmy, że kierowcy z kategorii "B", "C" lub "D" mogą obsługiwać przyczepę świetlną. W takim przypadku dopuszczalna masa przyczepy nie może przekraczać masy pojazdu w stanie biegowym, a suma tych mas nie może przekraczać 3,5 tony. Prędkość maksymalna pojazdu silnikowego z przyczepą do ruchu drogowego jest ograniczona do 70 km/h. Przyczepa jest wyposażona w urządzenia sygnalizacji świetlnej-świateł pozycyjnych, sygnalizacji zwrotnej i świateł stopu. Konieczne jest posiadanie dodatkowego wyposażenia-klinów do montażu pod kołami w przypadku parkowania nachylenia, jak również poszerzonego lusterka tylnego, jeżeli ogólne wymiary przyczepy przekraczają szerokość pojazdu ciągnący (-ów). Obowiązkiem kierowcy jest także zapamiętanie, że z powodu przyczepy, zarządzany pojazd jest prawie dwa razy dłuższy, niż staje się cięższy.
