Jeżeli silnik jest niestabilny z prędkością biegu jałowego, konieczne jest sprawdzenie działania warunków przepustnicy, bezwzględnej ciśnienia i temperatury powietrza w kolektorze.
Innymi wspólnymi problemami są świece zapłonowe, bezczynność gubernatora i zanieczyszczona dysza. Elementy te są w dużym stopniu zależne od jakości paliwa, dlatego bezczynny regulator i dysza muszą być regularnie czyszczone.
Konieczne jest również sprawdzenie klirensu zaworów oraz niezawodność połączeń elektrycznych w zasilaniu i systemie zarządzania silnikiem.