Wiele osób zmaga się z tym problemem: rozgrzewkowe obroty to 1400 obr ./min. Zamiast 1,600, prędkość biegu jałowego wynosi 600 zamiast 750. W tym samym czasie, podczas rozgrzewania się rewolucje, mogą nagle zacząć "pływać" w zakresie ± 400 obrotów. Po naciśnięciu pedału gazu, prędkość powinna być normalnie ustabilizowana.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie, czy rury próżniowe, które trafiają do węzła przepustnicy nie są uszkodzone. Następnie sprawdź, czy czujnik przepływu masy jest dopasowany.
Aby otworzyć okno z filtrem powietrza, potrzebny będzie 10 z przedłużonym korkiem i pękniętym klawiszem. Osłona jest śrubowana za pomocą dwóch śrub. Po usunięciu śrub, trzej uchwyty do mocowania będą musiały być rozluźnione, a rurki próżniowe usunięte z pokrywy filtra powietrza. Po usunięciu pokrywy filtra powietrza, dostęp do kontroli przepustnicy umieszcza się na czterech boltach. Muszą być jednostronne, a trzeba być przygotowanym, aby wypaść uszczelki przepustnicy. To ważne, by nie stracić tego. Po umyciu, należy wprowadzić kontrolę przepustnicy. W 100 do 200 kilometrów, przebieg jest stabilizowany. W tym okresie, elektroniczne sterowanie przepustnicy będzie ponownie wykształcone, więc samochód może zachowywać się trochę dziwne