W momencie uruchamiania silnika, każda nieogrzewana maszyna, w tym VAZ-2110, temperatura układu wydechowego jest równa temperaturze otoczenia. Kiedy spaliny, które również zawierają wodę jako para przechodzi przez system, jest stopniowo podgrzewane, a woda kondensacji gromadzi się w samym najfajniejszym miejscu. Gdy kondensat jest wybierany zbyt dużo, wychodzi się z rury wydechowej z gazami. Jedynym problemem jest to, że tłumik będzie rozkładać się w czasie. Aby temu zapobiec, specjaliści zalecają małą otwór w dolnej części rezonatora, przez który nadmiar kondensatu wysycha.