W celu utrzymania stabilności prędkości biegu jałowego, zawór PCV zamyka strumień spłukiwany podczas głębokiego wlotu rur wlotowych, awaria zaworu może spowodować zatrzymanie silnika lub przyśpieszanie obrotów. Wadliwy system wentylacji skrzyni korbowej może prowadzić do stabilizacji i redukcji prędkości biegu jałowego, w tym do zatrzymania silnika, rozwoju wycieków oleju, tworzenia się blurb na wewnętrznych powierzchniach agregatu.
Aby sprawdzić działanie zaworu PCV, najpierw odłącz wężyk wentylacyjny, wyjmij zawór z silnika.
Po usunięciu zaworu konieczne jest ponowne podłączenie węża wentylacyjnego do niego, uruchomienie silnika na biegu jałowym, a następnie wyciskanie palca do otworu w zaworze. Wewnątrz detali, próżnia musi być odczuwa.
Jeśli próżnia nie jest odczuwalna, należy najpierw sprawdzić przewód, następnie (jeśli wąż jest w porządku), sprawdzić silnik, zwolnić zawór z węża, a następnie użyć cienkiego pręta, aby sprawdzić swobodę jego tłoka: pręt jest wkraczany w otwór z wyrzeźbioną stroną części. W przypadku wstrząsania właściwy zawór musi być w stanie wytworzyć pękanie.