Aby usunąć balony obciążenia, należy usunąć lub zatrzymać oba bermy (w parze), w przeciwnym razie drgania sieci WAN pogorszyć. Następnie musimy zamknąć rurociągi olejowo-kanałowe, które smakują łożyska gruzu. Kolejnym krokiem jest modernizacja pompy olejowej. Konieczne jest odcięcie śruby z lewego wału wyważonego osi, w którym zabezpieczane są koła zęzowe pompy olejowej. Konieczne jest utrzymanie przepływu oleju przez otwór. Teraz musimy zrobić wlotą pompy oleju, zebrać pompę oleju bez wału systemu równoważącego, dokręcić śrubę pompy oleju, zacisnąć płytę osłonową. Teraz musimy zablokować równowagę pomiędzy przednimi i tylnymi łożyskami wałów wyrównanych do prawej. tak, że nie przypadkowo zamka się paszę olejową do głowicy GRM i przewodów olejowych, nie dostań żetonów, trocin, ani piasku. Dalej, musimy postawić właściwą równowagę na miejscu, zebrać wszystko do tyłu. Konieczne jest odcięcie śruby z lewego wału wyważonego osi, w którym zabezpieczane są koła zęzowe pompy olejowej. Konieczne jest utrzymanie wału tak, aby wał mógł być trzymany przez klucz. Teraz musimy dokonać otwarcia kanału naftowego, zebrać pompę olejową bez szybu tancerza, zacisnąć śruby kół zęba pompy olejowej, zacisnąć pokrywę. Teraz konieczne jest zablokowanie kanałów olejowych z przodu i z tyłu łożyska prawego balansowania przez 180 stopni łożyska ślizgowe. Zamki kablowe muszą być starannie i bezpiecznie tak, że nie jest zablokowany przez jakąkolwiek szansę na zablokowanie paszy olejowej do głowicy GRM i w kanałach olejowych bez pobierania żetonów, trocin lub pias.Następnie trzeba ustawić prawy wał balansu do miejsca, zebrać wszystko w odwrotnej kolejności.
- Konieczne jest odcięcie śruby z lewego wału wyważonego osi, w którym zabezpieczane są koła zęzowe pompy olejowej. Jest to konieczne, aby utrzymać wał tak, aby wał mógł być utrzymany przez klucz.
- Teraz musimy dokonać otwarcia kanału naftowego, zebrać pompę olejową bez szybu balancerowego, dokręcić śrubę kół zębowych pompy olejowej, zacisnąć pokrywę.
- Teraz konieczne jest zablokowanie kanałów olejowych z przodu i z tyłu łożyska prawego balansowania przez łożyska ślizgowe o 180 stopni.
- Zamki kablowe muszą być starannie i bezpiecznie tak, aby nie były blokowane przez żadną szansę na zablokowanie paszy olejowej do głowicy GRM i w kanałach olejowych bez dostania żadnych żetonów, trocin czy piasku.
- Następnie trzeba ustawić prawy wał balansu do miejsca, zebrać wszystko w odwrotnej kolejności.
Nie jest konieczne zainstalowanie pompy oleju na etykiecie pompy olejowej, instalacja pasa bezpieczeństwa w prawo nie będzie wymagana.