Rozstawanie taśm GRM do Lada Przed silnikiem 21126 jest dość powszechnym problemem. Ze względu na obejście pasa GRM na przednim takim silniku zaworu, cylindry zderzają się z cylindrami. Ten problem ma kilka rozwiązań: Regularna rotacja pasa. Metoda ta nie zawsze jest pomocna, ponieważ na rynku istnieje duża liczba podpokładów, które nie "wynochają". Instalowanie tłoków z silnika 21124. Minus w ten sposób jest zmniejszenie mocy silnika ze względu na redukcję kompresji i dużych mas inercyjnych tłoków. Podobnie jak w poprzedniej wersji, pojawia się spadek mocy, ale na mniejszą skalę. Nie prowadzi do deforacji silnika. Minus to dość wysoka cena. Korzystanie z GRM z VAZ 2112. Metoda ta nie zapobiega spotkaniu zaworów i szczotek na końcach pasa, ale zwiększa niezawodność napędu kosztem walorów metalicznych. Regularna rotacja pasa. Ta metoda nie zawsze jest pomocna, ponieważ na rynku istnieje duża liczba podpokładów, które nie "stopniować" czas. Instalacja tłokowy silnik 21124. Minus w ten sposób jest zmniejszenie mocy silnika ze względu na zmniejszenie współczynnika kompresji i dużych mas inercyjnych tłoków. Korzystanie ze specjalnych "lifeless" tłoki od stron trzecich. Podobnie jak w poprzedniej wersji, jest spadek mocy, ale na mniejszą skalę. Zastosowanie specjalnych tłoczyska z zaworem i propelentami. Nie prowadzi do deforacji silnika. Minus to dość wysoka cena. Korzystanie z napędu GRM z VAZ 2112. Metoda ta nie zapobiega spotkaniu zaworów i szczotek na końcach pasa, ale zwiększa niezawodność napędu kosztem walorów metalicznych.
- Regularna rotacja pasa. Ta metoda nie zawsze jest pomocna, ponieważ na rynku istnieje duża liczba podpokładów, które nie "wynochają" czasu.
- Silnik tłokowy instalacyjny 21124. Minus w ten sposób jest zmniejszenie mocy silnika ze względu na zmniejszenie współczynnika kompresji i dużych mas inercyjnych tłokowych.
- Korzystanie ze specjalnych "bezlitosnych" pistonów od osób trzecich. Podobnie jak w poprzedniej wersji, pojawia się spadek mocy, ale na mniejszą skalę.
- Zastosowanie specjalnych tłoczyska z zaworem i propelentami. Nie prowadzi do deforacji silnika. Minus to dość wysoka cena.
- Korzystanie z napędu GRM z VAZ 2112. Metoda ta nie zapobiega spotkaniu zaworów i szczotek na końcach pasa, ale zwiększa niezawodność napędu kosztem walorów metalicznych.