La rottura delle cinghie GRM a Lada Priore con motore 21126 è un problema abbastanza comune. Grazie al bypass della cintura GRM sul Priore con un tale motore a valvole, i cilindri si scontrano con i cilindri. Questo problema ha diverse soluzioni: rotazione regolare della cintura. Questo metodo non è sempre utile perché il mercato ha un gran numero di sub - ponti che non fanno "piede fuori". Installazione di pistone da motore 21124. Meno questa via è la riduzione della potenza del motore a causa della riduzione della compressione e delle grandi masse inerziali del pistone. Come nella versione precedente, c'è una caduta di potenza, ma su scala più piccola. Non condurre la deforazione del motore. Meno è piuttosto alto prezzo. Utilizzo del GRM dal VAZ 2112. Questo metodo non impedisce una riunione delle valvole e dei pistoni alla fine della cintura, ma aumenta l'affidabilità dell'azionamento a scapito dei rulli metallici. Rotazione regolare della cintura. Questo metodo non è sempre utile perché il mercato ha un gran numero di sub - ponti che non fanno "piede fuori". Installare il motore a pistone 21124. Meno questa via è la riduzione della potenza del motore a causa della riduzione del rapporto di compressione e delle grandi masse inerziali del pistone. Uso di speciali pistoni "senza vita" da terze parti. Come nella versione precedente, c'è una caduta di potenza, ma su scala più piccola. Uso di pistoni speciali con valvola e propellenti. Non condurre la deforazione del motore. Meno è un prezzo abbastanza alto. Uso della chiavetta GRM dalla VAZ 2112. Questo metodo non impedisce una riunione delle valvole e dei pistoni alla fine della cintura, ma aumenta l'affidabilità dell'azionamento a scapito dei rulli metallici.
- Rotazione regolare della cintura. Questo metodo non è sempre utile perché il mercato ha un gran numero di sub - ponti che non si "smorzano".
- Installare il motore a pistone 21124. Meno questa via è la riduzione della potenza del motore a causa della riduzione del rapporto di compressione e delle grandi masse inerziali del pistone.
- Uso di speciali pistoni "senza vita" da terze parti. Come nella versione precedente, c'è una caduta di potenza, ma su scala più piccola.
- Utilizzo di pistoni speciali con valvola e propellenti. Non condurre la deforazione del motore. Meno è un prezzo abbastanza alto.
- Utilizzo della chiavetta GRM dalla VAZ 2112. Questo metodo non impedisce una riunione delle valvole e dei pistoni alla fine della cintura, ma aumenta l'affidabilità dell'azionamento a scapito dei rulli metallici.