Para eliminar las balas de carga, elimine o detenga ambos berms (en par), de lo contrario la vibración de la WAN empeorará. A continuación, tenemos que cerrar los tubos de petróleo de los canales de petróleo, que lubrican los cojinetes de los escombros. El siguiente paso es actualizar la bomba de aceite. Es necesario cortar el perno del eje del eje izquierdo del eje en el que se sujetarán los engranajes de la bomba de aceite. Es necesario mantener el flujo de aceite a través del agujero. Ahora tenemos que hacer la entrada de la bomba de aceite, recoger la bomba de aceite sin el eje del equilibrador, apretar el perno de la bomba de aceite, apretar la placa de cubierta. Ahora tenemos que bloquear el equilibrio correcto de los rodamientos delanteros y traseros del eje de equilibrio correcto. para que usted no bloquee accidentalmente la alimentación de aceite en la cabeza GRM y las tuberías de aceite, no obtener los chips, el aserrín, o la arena. A continuación, tenemos que poner el equilibrio correcto en el lugar, recoger todo hacia atrás. Es necesario cortar el perno del eje del eje izquierdo del eje en el que se sujetarán los engranajes de la bomba de aceite. Es necesario mantener el eje para que el eje pueda ser mantenido por la llave. Ahora necesitamos hacer una apertura del canal de aceite, recoger la bomba de aceite sin un eje del equilibrador, apretar el perno de los engranajes de la bomba de aceite, apriete la cubierta. Ahora es necesario bloquear los canales de aceite de la parte delantera y trasera de la flecha de equilibrio de la derecha por los cojinetes de 180 grados de deslizamiento. Los bloqueos de conducto deben ser cuidadosamente y de forma segura para que no se bloquee por ninguna oportunidad de bloquear la alimentación de aceite en la cabeza GRM y en los canales de aceite sin obtener ningún chip, aserrín o sand.A continuación, es necesario establecer el eje de equilibrio adecuado a un lugar, recoger todo en orden inverso.
- Es necesario cortar el perno del eje del eje izquierdo del eje en el que se sujetarán los engranajes de la bomba de aceite. Es necesario mantener el eje para que el eje pueda ser mantenido por la llave.
- Ahora tenemos que hacer una apertura del canal de aceite, recoger la bomba de aceite sin un eje del equilibrador, apretar el perno de los engranajes de la bomba de aceite, apretar la cubierta.
- Ahora es necesario bloquear los canales de aceite del cojinete delantero y trasero del eje de equilibrio correcto por los cojinetes de deslizamiento de 180 grados.
- Las cerraduras del conducto necesitan ser cuidadosamente y de manera segura para que no sea bloqueado por ninguna oportunidad de bloquear la alimentación de aceite en la cabeza GRM y en los canales de aceite sin obtener ningún chip, aserrín o arena.
- A continuación, es necesario establecer el eje de equilibrio correcto a un lugar, recoger todo en orden inverso.
No es necesario instalar la bomba de aceite en la etiqueta de la bomba de aceite, la instalación de la correa del asiento derecho no será necesaria.