Um die Ladeballen zu entfernen, entfernen oder stoppen Sie beide Berms (in Paar), sonst verschlechtert sich die Vibration des WANs. Als nächstes müssen wir die Öl-Kanal-Öl-Rohre herunterfahren, die die Lager der Trümmer schmieren. Der nächste Schritt ist, die Ölpumpe zu aktualisieren. Es ist erforderlich, den Bolzen von der linken Achswelle der Achse abzuschneiden, in der die Zahnräder der Ölpumpe befestigt werden sollen. Es ist notwendig, den Ölstrom durch das Loch zu halten. Jetzt müssen wir den Ölpumpeneinlass machen, die Ölpumpe ohne die Ausgleichswelle einsammeln, den Ölpumpenbolzen anziehen, die Abdeckplatte spannen. Jetzt müssen wir die rechte Balance der vorderen und hinteren Lager der rechten Ausgleichswelle blockieren. so dass Sie nicht versehentlich die Ölzufuhr in den GRM-Kopf und die Ölleitungen sperren, nicht die Chips, den Sägemehl, oder den Sand. Als Nächstes müssen wir die richtige Balance vor Ort hinlegen, alles rückwärts sammeln. Es ist erforderlich, den Bolzen von der linken Achswelle der Achse abzuschneiden, in der die Zahnräder der Ölpumpe befestigt werden sollen. Es ist notwendig, die Welle so zu halten, dass der Schaft durch das Wrench.Jetzt müssen wir eine Öffnung des Ölkanals machen, sammeln die Ölpumpe ohne Ausgleichswelle, ziehen Sie den Bolzen der Zahnräder der Ölpumpe, Es ist notwendig, die Ölkanäle der Vorder-und Hinterlagerung der rechten Ausgleichswelle durch die 180-Grad-Gleitlager zu blockieren. Die Leitungsschlösser müssen sorgfältig und sicher sein, damit sie nicht durch eine Chance blockiert werden, die Ölzufuhr in den GRM-Kopf und in die Ölkanäle zu sperren, ohne dabei Chips, Sägemehl oder Sand.Weiter zu bekommen, müssen Sie die richtige Balance-Welle auf einen Platz setzen, alles in umgekehrter Reihenfolge einsammeln.
- Es ist erforderlich, den Bolzen von der linken Achswelle der Achse abzuschneiden, in der die Zahnräder der Ölpumpe befestigt werden sollen. Es ist erforderlich, die Welle so zu halten, daß die Welle durch den Schraubenschlüssel gehalten werden kann.
- Jetzt müssen wir eine Öffnung des Ölkanals machen, die Ölpumpe ohne Ausgleichswelle einsammeln, den Bolzen der Zahnräder der Ölpumpe anziehen, die Abdeckung straffen.
- Nun ist es erforderlich, die Ölkanäle des vorderen und hinteren Lagers der rechten Ausgleichswelle durch die 180-Grad-Gleitlager zu blockieren.
- Die Kanalschlösser müssen sorgfältig und sicher sein, damit sie nicht durch eine Chance blockiert werden, die Ölzufuhr in den GRM-Kopf und in die Ölkanäle zu sperren, ohne dabei Chips, Sägespäne oder Sand zu bekommen.
- Als nächstes müssen Sie die richtige Balance Welle auf einen Platz setzen, alles in umgekehrter Reihenfolge abholen.
Es ist nicht erforderlich, die Ölpumpe auf dem Ölpumpenetikett zu installieren, die richtige Gurtinstallation ist nicht erforderlich.