Napięcie paska zębowego na studiu 100 czwartej generacji sprawdza się w następujących miejscach: na czterocylindowym silniku, pomiędzy zębami wału pośredniego i fabrycznie. Na 5-cylindrowy silnik, między zębkami i wałkiem pompy układu chłodzenia. Na 4-cylindrowy silnik, między sześć pośrednich ramparts i preset. Na 5-cylindrowy silnik, między zębkami i agregat chłodnicy. W 6-cylindrowy silnik, między zębkami i górne prowadnica rolki.
- Na czterocylindrowy silnik, między sześcioma pośrednimi ramparts i preset.
- Na 5-cylindrowy silnik, między zębkami i chiller pompy.
- W 6-cylindrowy silnik, między zębkami i górna prowadnica rolkowa.
Procedura badawczy polega na zdejmowaniu obudowy ochronnej pasa i wyrolowaniu pasa w odpowiednim miejscu z palcem kciukiem i indeksem. Jeśli jest dobrze narysowany, może być izolowany 90 stopni.