Właściciele Skoda Fabia II często zauważają rozpędu i brzmienie trybu "R" przełączającego się z trybu "R" na tryb "P". Nie jest to objaw porażki, ale konstruktywna cecha Blockera ACPR, który zabezpiecza transmisję transmisji do trybu pracy (D lub P).
W konstrukcji zamka elementem blokującym jest bolec stalowy będący częścią sprzęgu z częścią zwrotną. Nierzadko zdarza się, aby samochód został umieszczony na gradiencie bez użycia hamulca postojowego. W zależności od kierunku nachylenia, wciśnięcie będzie odczuwalne bardziej na początku ruchu do przodu lub z tyłu-czyli jeśli push jest w trybie D lub R. Jeżeli push powoduje dyskomfort, zaleca się umieszczenie samochodu na hamulcu przed przeniesieniem selektora ACPR na stanowisko P.